声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究的目的
1.2.2 研究的意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 研究现状评述
1.4 研究的主要内容及技术路线
1.4.1 研究的主要内容
1.4.2 主要研究方法及技术路线
1.4.3 研究创新点
第2章 地铁施工风险管理成熟度相关理论
2.1 风险管理理论基础
2.1.1 工程项目风险定义
2.1.2 工程项目风险管理定义
2.1.3 工程项目风险管理的流程及内容
2.2 地铁施工风险管理理论概述
2.2.1 地铁建设特点
2.2.2 地铁施工风险发生机理
2.3 成熟度理论基础及经典成熟度模型
2.3.1 成熟度模型的基本概念
2.3.2 典型的成熟度模型
2.3.3 地铁施工成熟度模型适用性分析
第3章 地铁施工风险管理成熟度模型结构构建
3.1 地铁建设风险管理成熟度模型的结构
3.1.1 地铁施工风险管理成熟度模型内涵
3.1.2 地铁施工风险管理成熟度模型的基本框架
3.1.3 地铁建设风险管理成熟度模型的等级划分
3.1.4 地铁建设风险管理成熟度模型的基本要素
3.2 地铁施工风险管理成熟度的指标体系构建
3.2.1 指标体系确定原则
3.2.2 指标体系建立思路
3.2.3 地铁施工风险管理要素及指标的确定
第4章 基于结构方程模型的地铁施工风险管理关键域相关性分析
4.1 结构方程模型
4.2 地铁施工风险管理各关键域相关性假设
4.3 调研方案和问卷数据收集
4.3.1 调研目的
4.3.2 问卷设计
4.3.3 问卷发放与回收
4.4 数据分析
4.4.1 信度分析
4.4.2 效度分析
4.5 概念模型的结构方程模型检验
4.5.1 风险管理规划结构模型
4.5.2 风险识别结构模型
4.5.3 风险分析结构模型
4.5.4 风险应对结构模型
4.5.5 风险监控结构模型
4.6 结果分析
第5章 地铁施工风险管理能力成熟度评价与提升
5.1 模糊组合赋权方法与模糊综合评判理论的适用性分析
5.1.1 模糊组合数OWA算子赋权的适用性
5.1.2 基于三角模糊数的层次分析法赋权适用性
5.1.3 模糊综合评判在地铁施工风险管理成熟度评价中适用性
5.2 模糊组合数OWA算子与FAHP的赋权方法
5.2.1 组合赋权方法的应用范围
5.2.2 模糊评价测度的界定
5.2.3 模糊组合数OWA算子赋权步骤
5.2.4 FAHP的赋叔步骤
5.3 基于模糊综合评判的地铁建设风险管理成熟度评价
5.3.1 风险管理水平测度界定
5.3.2 模糊综合评判的实施步骤
5.4 风险管理成熟度提升
5.4.1 提升内容
5.4.2 改进路径
第6章 实证研究
6.1 工程概况
6.1.1 工程特点及规模
6.1.2 施工组织情况
6.2 SZJ停车区间施工风险管理成熟度评估
6.2.1 施工风险评价指标体系权重的确定
6.2.2 风险管理成熟度评估
6.3 风险管理成熟度评估结果分析
6.3.1 项目整体风险管理成熟度评估结果分析
6.3.2 各关键域评估结果分析
6.4 基于地铁施工风险管理成熟度模型的风险管理能力提升
6.4.1 改进路径
6.4.2 改进建议
第7章 结论与展望
7.1 结论
7.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文及其他成果
致谢
附录