日照市某H型钢重钢工业厂房检测鉴定及加固对策研究

摘要

改革开放以来，我国工业的发展十分迅速，钢结构厂房已得到了大面积的应用，但随着时间的推移，八九十年代的钢结构厂房使用年限已经达到或即将达到设计使用年限。为使上述结构形式的厂房达到结构上安全以及正常情况下的能够使用之目的，通常是将此类建筑进行系统的结构检测与鉴定，对只有经过加固牢固才可以保证平时状态下运行使用的厂房，是需要对其建筑结构加固的，否则是不能继续使用的。尤其近些年来，对既有钢结构厂房进行全面的安全排查检测、鉴定和加固，已经势在必行。
　　本篇文章依次回望、总结了钢排架结构厂房的建筑结构的特性、建筑结构检测鉴定与建筑结构加固的发展状况和现状，以及钢结构加固方法的介绍和优劣比较。
　　其次，从理论上对钢结构动力检测的基本原理进行了阐述。随后，通过对某钢排架结构厂房进行现场检测，结合损伤定位识别的原理，得到了该结构的计算复核参数。
　　最后，采用有限元数值模拟软件PKPM建立了数值模型并进行了计算分析，通过对比发现建模过程中的一些简化，造成与实际检测结果有一定的误差。对排架、吊车梁、屋架分别进行了性能分析验算。虽然钢排架结构厂房的结构整体是安全的，但也发现个别部位不满足规范要求需要进行加固。结合实际通过优化布置、设计，提出了结构的加固方案。

目录

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摘要

第1章 绪论

1．1 工程所处背景和研究的意义

1．2 钢排架结构厂房的介绍

1．3 建筑结构检测鉴定和加固的发展情况

1．3．1 整体检测方法

1．3．2 局部检测方法

1．4 钢结构加固方法介绍

第2章 钢结构动力检测基本原理

2．1 动力问题的基本类型

2．2 模态分析基本原理

2．2．1 模态分析的基本概念

2．2．2 模态分析理论基础

第3章 钢排架结构厂房结构检测方案

3．1 工程实体检测项目

3．2 具体检测方案实施

3．2．1 结构平面布置调查及结构形式确认

3．2．2 构件截面尺寸复核

3．2．3 构件损伤查勘

3．2．4 吊车梁轨道扭曲、相邻跨柱距测量

3．2．5 连接节点检查

3．2．6 吊车梁顶、轨道相对高差及结构不均匀沉降检测

3．2．7 柱倾斜观测

第4章 钢排架结构厂房动力性能分析与加固

4．1 设计依据、荷载取值以及PKPM版本

4．2 排架计算

4．2．1 48轴线(4跨)排架计算模型及输出结果

4．2．2 59轴线(6跨)排架计算模型及输出结果

4．3 吊车梁计算及输出结果

4．3．1 轴线1／D-G间210t／75t吊车梁计算

4．3．2 轴线1／D-G间240t／65t吊车梁计算

4．3．3 切割跨和出坯跨(轴线A1-1／C间)吊车梁计算

4．4 屋架计算

4．4．1 33m桁架计算

4．4．2 22m桁架计算

4．4．3 24m托架计算

4．5 鉴定结论

4．6 加固对策

第5章 结论和展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作

致谢