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摘 要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.2.1研究目的
1.2.2研究意义
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
1.3.2国内研究现状
1.3.3研究现状评述
1.4 研究的主要内容及思路
1.4.1研究的主要内容
1.4.2主要研究方法
1.4.3 研究创新点
1.4.4 技术路线图
第2章 地铁运营安全风险管理理论基础
2.1 地铁运营安全风险
2.1.1地铁运营安全风险的概念
2.1.2地铁运营安全风险的特点
2.2 地铁运营安全风险管理
2.2.1地铁运营安全风险管理的内涵
2.2.2 地铁运营安全风险管理流程
2.3事故致因理论
2.3.1 REASON事故致因理论
2.3.2 轨迹交叉理论
2.3.3 危险源理论
2.4常用的风险评价方法及其优缺点
2.4.1传统的风险评价方法
2.4.1机器学习方法
第3章 青岛地铁3号线运营安全风险因素识别及评价指标体系构建
3.1运营事故分类与统计分析
3.1.1 运营事故分类
3.1.2 运营事故统计分析
3.2基于MOCFACS模型的地铁运营安全风险因素分析
3.2.1HFACS模型及应用
3.2.2 MOCFACS模型
3.2.3 MOCFACS框架模型各要素表现形式
3.3青岛地铁3号线实际运营安全风险因素分析
3.4青岛地铁3号线运营安全风险评价指标体系构建
3.4.1指标体系构建原则
3.4.2运营安全风险评价指标体系构建
第4章 基于可变模糊集理论的地铁运营安全风险评价模型
4.1 可变模糊集理论
4.1.1相关概念及定义
4.1.2适用性分析
4.2基于相对熵的地铁运营安全风险综合权重确定模型
4.2.1序关系分析主观赋权法
4.2.2信息熵客观赋权法
4.2.3基于相对熵的组合赋权方法
4.3基于可变模糊集理论的地铁运营安全风险评价模型
4.3.1地铁运营安全风险评价等级划分
4.3.2确定点值矩阵与相对隶属度矩阵
4.3.3确定综合相对隶属度及综合评价
第5章 青岛地铁3号线运营安全风险评价及控制措施
5.1 青岛地铁3号线运营安全风险管理现状
5.2 青岛地铁3号线运营安全风险
5.2.1评价指标体系权重的确定
5.2.2 确定相对隶属度矩阵
5.2.3综合相对隶属度矩阵及综合评价
5.3 评价结果分析与风险控制措施
5.3.1评价结果分析
5.3.2风险控制措施
第6章 结论与展望
6.1结论
6.2展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文及科研项目
致 谢
附录一 地铁运营安全事故统计汇总
附录二 地铁运营安全风险指标重要性调查问卷
附录三 青岛地铁3号线运营安全风险评价调查问卷