石蜡基润滑油加氢技术应用的优化分析

摘要

随着工业发展生产越来越精细化、品质化，对润滑油品质要求愈来愈高。汽车工业高速、节能、低油耗的发展需要高端润滑油做支撑，工业制造和生产技术的发展也需要不断提升润滑油质量，与此同时绿色低碳发展要求润滑油必须环境友好。高端润滑油的质量不仅和添加剂的性质有关，更是和润滑油基础油性质密切相关，只有APIⅡ类及以上高档润滑油基础油才能用来调配高档润滑油。传统的老三套工艺只能生产APIⅠ类基础油，无法生产 APIⅡ类基础油。而加氢技术不仅可以生产APIⅡ类及以上高档基础油，提高润滑油基础油的黏度指数，改善低温流动性，还可以降低油品中的硫含量，是一种环保型技术，已经成为世界上生产高端润滑油基础油的发展方向。 无论在加氢与―老三套相结合的流程还是全氢型流程中，加氢处理都是改变原料组成，提高产品VI的关键工序，目前该工艺已经成为生产APIⅡ、Ⅲ类基础油的主要技术。这意味着现代润滑油生产工艺已由传统的物理加工工艺向化学加工工艺转变，润滑油工业迈入一个新时代。 本文以泰州石化40万吨/年石蜡基高压加氢润滑油基础油装置为研究对象，对全加氢型润滑油工艺展开技术研究与分析，根据装置标定的实际生产数据对装置进行模拟优化，并与设计参数进行对比，找出问题并提出改进措施。 经分析发现装置6cSt重质润滑油的倾点、粘度以及2cSt轻润的40℃运动粘度控制较为困难，多次出现不合格样品，主要由于加工原料性质不稳定，与设计原料性质有较大偏差，原料中蜡含量偏高，并且原料性质变化频繁，且变化剧烈，本文优化原料供应，稳定原料性质，优化产品控制指标，确保控制指标可操作。而2cSt轻润闪点卡边，并且多次出现不合格，则改造轻润汽提蒸汽管线，保证轻润闪点合格。针对产品质量不稳定，建议增加并完善必要的原料评价分析项目，增加基础油产品粘度、倾点等必要的在线分析仪表，从而保证产品质量和装置长周期运行。基础油实际收率比设计收率低8.34%，主要是由于原料蜡含量远大于设计值，为了保证重润倾点合格，需要提高异构脱蜡反应温度，导致裂化加剧，轻油收率增大，基础油收率降低。经过调整优化后确保产品质量稳定且满足要求，为装置安全、平稳、长周期运行提供保障。 经分析发现装置6cSt重质润滑油的倾点、粘度以及2cSt轻润的40℃运动粘度控制较为困难，多次出现不合格样品，主要由于加工原料性质不稳定，与设计原料性质有较大偏差，原料中蜡含量偏高，并且原料性质变化频繁，且变化剧烈，本文建议优化原料供应，稳定原料性质，优化产品控制指标，确保控制指标可操作。装置2cSt轻润闪点卡边，并且多次出现不合格，轻润汽提蒸汽从F401出来温度在300℃左右，而到轻润汽提塔之前温度降至150-170℃，轻润汽提蒸汽温度比设计值低接近100℃，影响汽提效果；建议改造轻润汽提蒸汽管线，保证轻润闪点合格。因装置负荷低于设计值，设计能耗57.52 kg标油/吨，实际模拟能耗62.04 kg标油/吨。

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