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第一章绪论
1.1研究背景目的和意义
1.2国内外研究动态
1.3研究内容及创新点
第二章集卡优化调度算法
2.1集卡调度的传统方式及其算法
2.1.1集卡调度的传统方式
2.1.2集卡调度的传统方式数学模型
2.2基于最短路径法的集卡优化调度算法
2.2.1基于最短路径法的集卡优化调度算法数学模型
2.2.2基于最短路径法的集卡优化调度算法求解过程
2.3基于最小等待时间算法的集卡优化调度研究
2.3.1基于最小等待时间算法的集卡优化调度优先级
2.3.2基于最小等待时间算法的集卡运输状态图
2.3.3基于最小等待时间算法的集卡优化调度流程图
2.3.4基于最小等待时间算法的集卡优化调度数学模型及求解过程
2.3.5优化调度算法理论推导
2.4基于优化调度算法的集卡碰撞问题
2.4.1基于优化调度算法的集卡碰撞问题描述
2.4.2基于优化调度算法的集卡碰撞问题解决方法
第三章基于Arena仿真的青岛前湾港集卡优化调度
3.1离散事件系统仿真
3.2青岛前湾港平面图
3.3青岛前湾港进出口流程图
3.4青岛前湾港仿真模型初始化
3.5青岛前湾港湾集卡优化调度仿真过程
3.5.1船舶仿真过程
3.5.2桥吊轮胎吊仿真过程
3.5.3集卡仿真过程
3.5.4集装箱仿真过程
第四章青岛前湾港集卡优化调度仿真结果分析
4.1表示仿真结果参数
4.2单船仿真结果分析
4.3多船仿真结果分析
4.4集卡空重载速度对集卡配置数量的影响
4.5岸桥桥吊服务时间对集卡配置数量的影响
第五章总结与展望
5.1总结
5.2展望
参考文献
攻读学位期间的研究成果
附录
致谢