天津市混合动力公交车行驶工况研究

摘要

随着我国对公共交通车辆的大力发展与投入，混合动力公交车已较普遍的应用于实际运行过程，因此对于公交车的行驶工况的研究显得更加的重要。本文基于天津市600路公交车的行驶路线，选取天津市某一典型路段进行路况总汇。天津公交车新能源应用开发项目也将在600路公交车上做首次研发与设计。本文通过一套车载实时监测系统进行实时采集600路公交车正常行驶时的车辆行驶参数，对天津市600路公交车的行驶状况做详细的调查研究和分析，最终得出一个基于天津市600路公交车实际车速：加速时间、减速时间、匀速时间、怠速时间等准则数的代表性行驶工况。 首先，进行资料收集，文中介绍了行驶工况的提出背景、相关概念、分类方法及构建过程中所遵守的原则，为城市公交车行驶工况循环图的建立提供了理论基础，并对几个典型国家和地区(美国、欧洲和日本)开发并采用的几种有代表性的行驶工况做了较为全面的介绍；接着，对它们各自的特征进行深入的研究与对比；最后得出几点结论。 其次，确定了构建天津市600路公交车行驶工况的总体方案后，采用GPRS无线通讯模块采样设备来获得反映车辆真实行驶状况的数据。并对采集来的数据进行分段分析，各速度段在高峰时期、非高峰时期以及综合时期中所占的各百分比进行统计分析，然后选取部分典型工况进行合成，然后与整体工况进行对比分析。将选取11个特征参数为基准进行误差对比，分别将拟合的1180S天津市600路公交车行驶工况的有效运动片段进行计算比对，利用模态工况法进行特征数值优化再通过 FCM聚类法进行有效分析和验证。 最后，利用统计学相关原理，归纳总结出600路公交车特有的行驶规律，相应地构建出行驶工况循环图的解析方法，并按此方法建立了天津市600路公交车行驶工况循环图。在行驶路线中选取几个最具代表性的站点之间的速度-时间曲线图，分析公交车行驶路线中的交通状况及道路设计状况。根据以上综合分析出的结果对天津市600路公交车提出相关合理的要求与建议。

目录

第一章 绪 论

1.1研究背景

1.2车辆行驶工况开发研究的意义

1.3国内外行驶工况研究现状

1.4本文的主要内容

第二章 行驶工况构建方法研究

2.1 行驶工况概念

2.2 行驶工况特征

2.3模态工况定义及构建流程研究

2.4行驶工况构建

2.5本章小结

第三章 总体行驶工况实验方案

3.1混合动力公交车行驶工况

3.2行驶工况实验

3.3本章小结

第四章 混合动力公交车工况解析

4.1高峰及非高峰时期的速度分析

4.2 600路公交车总体统计特征

4.3 600路公交车分段研究

4.4 600路公交车行驶工况的合成

4.5模态工况验证

4.6 FCM聚类法工况结果分析和验证

4.7 对600路公交车提出要求

4.8 本章小结

第五章 全文工作总结

参考文献

攻读学位期间的研究成果

致谢