港口—腹地系统关联性测度研究——以青岛港港口—山东经济腹地为例

摘要

本文将青岛港—山东经济腹地系统关联发展作为研究对象。在世界经济一体化以及经济中心沿海化的背景下，港口—腹地系统已经成为区域经济发展的关键区。港口带动所在城市及腹地经济的快速发展;反之，发达的腹地经济为港口发展提供所需服务和发展环境，提高港口的综合竞争力。随着我国经济重心的北移，作为环渤海经济圈重要组成部分的山东省，与北方重要交通枢纽之一的青岛港所组成的地域经济系统面临着巨大的机遇和挑战。在山东半岛蓝色经济区的框架下，研究其港口与腹地的系统互动发展，发现其中存在的问题，为其它港口与腹地的互动发展研究提供参考。
　　本文在分析国内外港口—腹地相互关联研究文献的基础上，构建系统关联度综合指标体系，运用综合指标法、线性回归、灰色关联度等计量方法，并借助ArcGIS软件将分析结果与图形数据相结合，对2001-2010年青岛港港口—山东经济腹地关联发展效应进行定量研究，并结合青岛港和山东腹地的实际发展状况，对影响系统关联发展的驱动要素进行分析。结果表明:青岛港港口—港城关联度发展呈现弱化趋势;青岛港—山东经济腹地系统关联度呈现阶段性演变，并在波动中不断强化;关联度变化受多种因素制约;影响青岛港港口—山东经济腹地关联的主要驱动因素主要是自然条件与区位、基础设施和交通条件、经济水平与一体化、政策环境以及周边港口的竞争。
　　本文共分为五部分:
　　第一部分为“绪论”。阐明文章选题的意义和背景，介绍国内外港口—腹地系统研究的现状，提出论文的研究方法和拟解决问题，并介绍论文的写作思路和论文框架体系。
　　第二部分为“港口—腹地系统相关理论综述”。阐述港口—腹地系统的概念和内涵，介绍港口—腹地研究的相关基础理论以及一般作用模式。
　　第三部分为“青岛港—山东腹地系统空间关联特性演化分析”。首先介绍了青岛港和山东腹地的基本现状和演进过程，然后采用灰色关联度模型对山东腹地17个城市与青岛港的进行灰色关联分析，分析其关联发展的驱动因素，并发现存在的问题。
　　第四部分为“青岛港—山东腹地区域协调发展对策建议”。根据青岛港和山东腹地实际情况，从五个方面对促进青岛港—山东腹地协调发展提出对策建议。
　　第五部分为“结论与展望”。概括总结本文的研究情况和不足，并指出文章需进一步探讨研究的方向。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 相关研究综述

1．2．1 国外研究概况

1．2．2 国内研究概况

1．3 研究方法与拟解决问题

1．3．1 研究方法

1．3．2 拟解决问题

1．4 研究思路与论文框架体系

2 港口—腹地系统相关理论综述

2．1 基本概念界定

2．1．1 港口的概念

2．1．2 港口腹地的概念

2．1．3 港口—腹地地域系统

2．2 理论基础

2．2．1 海港区位论

2．2．2 区域外部性理论

2．2．3 “增长极”与“点—轴”理论

2．3 港口—腹地系统空间作用一般模式

2．3．1 塔夫(Taaffe)模式

2．3．2 圈层结构模式

2．3．3 点—轴结构模式

2．3．4 生命周期理论

3 青岛港—山东腹地系统空间关联特性演化分析

3．1 青岛港演化进程

3．1．1 青岛港区位条件

3．1．2 青岛港基础设施

3．1．3 青岛港吞吐量演化分析

3．2 山东腹地经济演化进程

3．2．1 山东腹地区位条件

3．2．2 山东腹地经济发展现状

3．2．3 山东腹地经济空间演化分析

3．2．4 山东腹地经济空间结构特征

3．3 青岛港发展速度与山东腹地经济增长态势比较

3．4 青岛港—山东腹地系统关联特性空间进程

3．4．1 指标体系的建立

3．4．2 研究方法

3．4．3 研究数据

3．4．4 青岛港—山东腹地关联特性空间演化分析

3．4．5 青岛港—山东腹地系统关联发展的驱动要素

3．4．6 青岛港—山东腹地空间发展存在的问题

4 青岛港—山东腹地区域协调发展的对策

4．1 整合山东半岛港口资源，实现错位发展

4．2 加快青岛港区建设，完善集疏运体系

4．3 拓展港口服务功能，大力发展临港产业

4．4 优化山东腹地经济产业结构

4．5 加强区域问合作，促进蓝色经济的发展

5 结论与展望

5．1 主要研究结论

5．2 研究展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢