南山隧道衬砌混凝土配合比优化试验研究及结构特性的有限元分析

摘要

本文的主要研究内容为隧道二次衬砌混凝土配合比优化设计及其结构内力分析。首先阐述了混凝土的国内外发展现状，其次对锦州南山隧道混凝土原材料的物理力学性质进行了试验研究。在此基础上，采用均匀试验设计方法，结合普通混凝土配合比设计方法对混凝土试块进行了大量的试验研究，获得了可应用于隧道二次衬砌支护的混凝土优化配比。最后利用有限元分析方法进行二次衬砌受载响应模拟，由此推断出结构的极限承载能力及其相关因素。得到隧道二次衬砌结构形式对地质条件的适应能力，为该问题的深入研究奠定了基础。

目录

文摘

英文文摘

辽宁工程技术大学独创性声明

1绪论

1.1课题的提出

1.2国内外隧道支护设计技术现状

1.3隧道支护混凝土国内外发展现状

1.4研究的主要内容

1.5研究方法

2原材料物理力学性质的检测及基准配合比

2.1水泥、砂子、碎石物理力学性质检测

2.2外加剂及掺量

2.3混凝土的抗渗性能

3均匀设计法在隧道二次支护混凝土配比试验中的应用

3.1均匀设计的思想

3.2试验结果分析方法

3.3均匀设计表

3.4均匀设计法的试验安排

4防水混凝土配合比均匀试验设计

4.1试验过程

4.2混凝土抗压强度试验

4.3均匀设计的回归及其优化

5复合衬砌二次衬砌结构内力有限元分析

5.1有限单元法概述

5.2隧道二次衬砌的有限单元法分析

5.3利用有限元程序ADINA进行二次衬砌的模拟分析

5.3.1ADINA简介

5.3.2几何模型

5.3.3材料模型

5.3.4边界条件

5.3.5模型网格划分

5.3.6ADINA程序计算控制

5.3.7有限元计算结果分析

6结论

参考文献

致谢