基于流体网络理论的城市交通安全管理系统

摘要

随着人类社会的不断发展,汽车拥有量和道路交通量急剧增加,这就造成了国内外许多大城市交通拥堵现象严重、交通事故频次增加,交通问题不断恶化的严峻局面,因此开展交通安全新一轮的研究,建立可持续发展的交通安全环境已成为迫在眉睫的任务。研究新的安全评价体系,并且应用计算机和人工智能的方法和技术为交通安全管理提供快速、科学、有效的支持手段具有重大的现实意义。城市交通安全管理系统应用多方面的知识理论对交通安全进行研究,提出新的交通安全管理方法和技术,促进交通的可持续发展[1]。本论文在总结分析国外大城市解决交通问题的基础上,提出了对国内大城市交通问题的一些解决方案,并且立足实际,通过对Google earth软件进行二次开发完善了阜新市公交系统的信息,给在阜新出行的人们提供了全面的交通信息:例如个交通线路及站点的详细信息及两站点之间的最短路程、某路段的流通阻力等,这样就在一定程度上预防了交通问题的发生。本论文的研究成果对解决大城市的交通问题及阜新市公交系统的发展具有一定的理论意义和现实意义。

目录

摘要

Abstract

引言

1 绪论

1.1 国内外研究现状

1.1.1 国外研究现状

1.1.2 国内研究现状

1.2 主要研究内容

1.3 研究方法与技术路线

1.3.1 研究方法

1.3.2 技术路线

2 阜新市公共交通网络

2.1 公共交通线路

2.2 公共交通网络

2.2.1 节点

2.2.2 公交系统路线图

2.2.3 公交线路的网络拓扑图

3 公共交通信息的获取及处理

3.1 公共交通网络所需信息

3.1.1 站点

3.1.2 线路

3.2 基于google earth 的公共交通信息的获取及表示

3.2.1 站点信息

3.2.2 线路信息

3.3 基于kml 的公共交通信息表示

3.3.1 kml 文件简介

3.3.2 公共交通网络kml 文件的构建

3.4 Google earth 的二次开发

3.4.1 基本步骤

3.4.2 开发方式

4 公共交通安全管理系统

4.1 分支流量统计

4.2 交通流特性

4.2.1 交通流的时间变化规律

4.2.2 交通流特性

4.3 流通阻力

4.3.1 基于参数变换的运动微分方程

4.3.2 交通压力和沿程粘性系数

4.5 最短路

4.5.1 最短路基本思想

4.5.2 最短路算法

5 城市交通安全管理决策支持系统

5.1 事故成因分析决策支持系统

5.2 事故预测决策支持

5.3 安全对策研究

5.4 安全评价

5.5 城市公共交通突发事件应急处理

5.6 经济分析

结论

参考文献

附录A Dijkstra 算法求解阜新公交路线最短路的程序源代码

作者简历

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