汽车大梁用BG510L热轧钢板及钢带研制

摘要

该课题结合本钢的技术、工艺和装备条件,对新一代汽车大梁用钢,特别是对BG510L热轧钢板的化学成分、组织性能及相变临界点等进行了研究,获得了生产工艺制度的制订所必需的工艺参数,成功地研制出BG510L热轧钢板.开发研制的BG510L热轧钢板及钢带,采用了先进的冶炼、轧钢设备和工艺制度,钢质纯净,并复合添加微合金化元素Nb、Ti,具有优良的冷冲压成型性能和焊接性能,主要用于制作汽车大梁(纵梁、横梁),也可在汽车桥壳、加强梁、保险杠等其它汽车结构件上推广应用.通过对BG510L热轧钢板及钢带进行全面综合性能检测表明,该钢具有高强度,优良的冷成型性能,良好的低温冲击韧性,良好的疲劳性能和焊接性能,经与国内外同类产品实物对比,其综合性能相当于国内外同类产品的水平.

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第一章绪论

1.1本课题的研究意义

1.2国内外现状分析

1.3本课题的研究内容

1.4技术指标和工艺路线确定

1.5文献综述

第二章成分设计和热轧工艺参数选择

2.1成分设计

2.2热轧工艺参数选择

第三章合金元素对钢材组织性能的影响

3.1 Nb含量对BG510L钢显微组织的影响

3.2 Nb含量对BG510L钢机械性能的影响

3.3 Ti含量对BG510L钢硫化物夹杂的影响

3.4 Ti/S比对BG510L钢冷弯性能的影响

3.5 Ti/S比对BG510L钢延伸凸缘性能的影响

3.6 Nb、Ti复合对BG510L钢焊接性能的影响

第四章工业性生产试制

4.1生产工艺流程

4.2炼钢

4.3轧钢

4.4冷却及卷取温度的控制

第五章组织性能与应用

5.1金相组织

5.2机械性能和工艺性能

5.3物理性能

5.4综合性能分析

5.5实物对比

5.6用户试用情况

5.7与国内外同类产品的对比

5.8产品评价

5.9应用前景

第六章结论

致谢

参考文献