运用综合评估方法进行桥梁检测的探讨

摘要

本文以沈阳大二环西南高架桥为工程背景，论述了如何运用综合评估方法进行桥梁检测，并对其中的几个关键问题进行了深入的探讨。
　　 近年来，针对不同类型的桥梁损伤，国内外桥梁研究学者提出了各种各样的检测方法。其中如何通过桥梁动态特性的测试，检测损伤造成的结构物理参数变化，来判断结构的损伤，进而对桥梁进行可靠性评估引起工程界高度关注。
　　 本文首先利用外观普查的结果修正原有的桥梁承载力评定方法，并通过对某桥承载力评估实例的静、动载试验结果，验证了将其应用在实际的桥梁检测中的可行性。最后讨论了桥梁的振动特性，并讨论了如何将改进的BP神经网络应用在实际的桥梁工程之中。
　　 本文的核心是采用互补互验的方法综合各种检测技术得到的信息，评价桥梁结构的物理参数。

目录

文摘

英文文摘

第一章 前言

1.1 桥梁检测的意义

1.2 桥梁检测的各种方法及其优缺点

1.2.1 桥梁检测常用方法

1.2.2 各种方法的优缺点

1.3 综合评估及其重要的实际意义

1.3.1 综合评估的核心思想

第二章 桥梁检测结果的小综合评估方法

2.1 《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）存在的问题

2.2 基于桥梁检测结果的评定方法

2.3 结合工程实例进行小综合评估的探讨

2.3.1 工程概述

2.3.2 高架桥检测结果汇总

2.3.3 沈辽路立交桥

2.4 本章小结

第三章 基于桥梁动力性能的损伤评估方法

3.1 动力性能检测的基本原理及其优越性

3.2 汽车过桥的模拟

3.2.1 移动三角荷载

3.2.2 移动三角荷载反应

3.3 应用BP神经网络进行桥梁损伤识别的可行性

3.3.1 人工神经网络应用于结构损伤识别的基本原理

3.3.2 使用神经网络进行损伤识别的步骤

3.3.3 损伤敏感参数的选取

3.3.4 分步识别方法的原理

3.4 本章小结

第四章 全面综合评估方法工程实例的探讨

4.1 计算模型

4.2 计算分析

4.2.1 完整结构模态分析

4.2.2 损伤模式以及分析

4.2.2 传统BP神经网络检测

4.2.3 改进的网络结构设计

4.3 综合评估方法工程应用的具体实施步骤

4.3.1 桥梁的综合检测技术

4.3.2 静态检测系统

4.3.3 局部激振检测技术

4.3.4 综合检测方法

4.4 本章小结

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

致谢