第一个书签之前
摘要
Abstract
第一章 绪 论
1.1论文的研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3本文的主要研究内容
1.4本文的技术路线
第二章 极重交通下的沥青路面破损特征及结构设计指标的确定
2.1 极重交通下沥青路面破损特征
2.1.1极重交通下沥青路面常见破损类型
2.2极重交通下沥青路面破损特征分析
2.3 极重交通下沥青路面结构设计指标分析和确定
2.3.1路面弯沉设计指标
新建路面路面弯沉的计算：
2.3.2无机结合料层疲劳设计指标
我国提出的疲劳方程：
2.3.3沥青层永久变形设计指标
我国提出的沥青层永久变形预估模型：
2.3.4沥青混合料低温性能设计指标
我国提出的低温开裂模型：
2.4本章小结
第三章 极重交通下沥青路面结构力学响应分析
3.1 弹性层状体系理论
3.2路面结构及参数
3.3路面结构对力学指标的影响
3.3.1面层厚度对力学指标的影响
3.3.2基层厚度对力学指标的影响
3.3.3沥青混凝土模量对力学指标的影响
3.3.4土基模量对力学指标的影响
3.3.5轮胎压强对路面结构力学指标的影响
3.4本章小结
第四章 基于四指标设计的试验路结构设计验证
4.1试验路简介
4.2试验路路面结构设计方案的拟定
4.2.1柔性基层沥青路面结构
4.2.2上拌下贯式三基层沥青路面结构
4.2.3 嵌入式连接三基层沥青路面结构
4.2.4高模量沥青面层路面结构
4.3极重交通下沥青路面结构设计参数的确定
4.3.1 温度参数
4.3.1.1基准路面结构温度调整系数
4.3.1.2温度调整系数的厚度修正和模量修正
4.3.1.3沥青层永久变形时的等效温度
4.3.2结构力学模型及参数
4.3.2.1 标准轴载的规定
4.3.2.2路面受力计算分析点位置的确定
4.3.2.3设计弯沉的计算
4.3.2.4轮隙中心路表回弹弯沉的计算
4.3.2.5无机结合料层抗疲劳开裂性能分析
4.3.2.6沥青混合料低温性能分析
4.3.2.7 沥青层永久变形分析
4.3.3 交通荷载参数
4.3.3.1车道系数
4.3.3.2车辆类型分布系数
4.3.3.3 车辆当量轴载换算方法
4.3.3.4标准轴载累计当量轴次
对于设计车道标准轴载累计当量轴次的计算
4.3.4试验路沥青路面设计参数汇总
4.3.4.1温度参数
4.3.4.2结构力学参数
4.3.4.3交通荷载参数
4.4试验路路面结构验算
4.4.1柔性基层沥青路面结构
4.4.2上拌下贯式三基层沥青路面结构
4.4.3嵌入式连接三基层沥青路面结构
4.4.4高模量沥青面层路面结构
4.5本章小结
第五章 路面性能长期观测和评价
5.1试验路路面检测内容和方法
5.2路面平整度检测和评价
5.3路面裂缝检测和评价
5.4路面弯沉检测与评价
5.5本章小结
第六章 结论与展望
6.1主要结论
6.2需要进一步研究的问题
参考文献
作者简介
致 谢
