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摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 现代汽车板的质量和品种要求
1.2.1 现代汽车薄板的质量要求
1.2.2 现代汽车薄板的品种要求
1.3 汽车用冷轧高强度钢板简介
1.3.1 汽车用冷轧高强度钢板的发展历史
1.3.2 汽车用高强度钢板的应用现状
1.3.3 汽车用高强度钢板的发展趋势
1.4 IF钢及其发展
1.4.1 汽车用深冲IF钢
1.4.2 汽车用深冲IF钢的发展
1.4.3 汽车用深冲IF钢生产工艺的最新进展
1.5 生产工艺对IF钢性能的影响
1.5.1 冶炼技术对IF钢性能的影响
1.5.2 轧制工艺对IF钢性能的影响
1.5.3 退火工艺对IF钢性能的影响
1.6 二相粒子析出与微合金化特点
1.6.1 第二相研究对钢铁材料的意义
1.6.2 Nb的微合金化特点
1.6.3 Ti微合金化特点
1.6.4 冷轧退火过程中二相粒子析出及其对组织性能的影响
1.7 研究内容及技术路线
1.7.1 课题背景及意义
1.7.2 合金成分设计
1.7.3 研究内容
1.7.4 技术路线
第2章 细晶高强IF钢热模拟实验研究
2.1 细晶高强IF钢的热变形软化行为
2.1.1 单道次压缩实验
2.1.2 变形速率对细晶高强IF钢应力-应变曲线和显微组织的影响
2.1.3 变形温度对细晶高强IF钢应力-应变曲线和显微组织影响
2.1.4 变形量对细晶高强IF钢应力-应变曲线和显微组织的影响
2.2 细晶高强IF钢的高温静态软化行为
2.2.1 双道次压缩实验
2.2.2 静态软化率Xs的测定
2.2.3 实验结果分析
2.2.4 静态再结晶激活能Qrec的确定
2.2.5 静态再结晶动力学
2.3 细晶高强IF钢连续冷却相变行为及显微组织
2.3.1 CCT曲线实验方案
2.3.2 CCT曲线的测定
2.3.3 显微组织的分析
2.4 本章小结
第3章 细晶高强IF钢实验室模拟实验
3.1 热轧生产工艺开发
3.1.1 实验材料
3.1.2 热轧工艺实验
3.1.3 热轧后实验钢显微组织观察
3.2 冷轧实验工艺
3.2.1 冷轧工艺参数
3.2.2 冷轧后实验钢显微组织观察
3.2.3 不同压下率对细晶高强IF钢力学性能的影响
3.3 模拟罩式退火实验生产工艺
3.3.1 退火实验工艺参数
3.3.2 不同退火温度对细晶高强IF钢组织与力学性能的影响
3.3.3 不同退火时间对细晶高强IF钢组织与力学性能的影响
3.4 本章小结
第4章 细晶高强IF钢的沉淀析出行为
4.1 细晶高强IF钢二相粒子的析出
4.1.1 模拟罩式退火下二相粒子的分布、形貌和成分
4.1.2 模拟连续退火下二相粒子的分布、形貌和成分
4.2 细晶高强IF钢中PFZ带的形成
4.2.1 细晶高强IF钢细晶低屈服现象
4.2.2 细晶高强IF钢中PFZ形成机理
4.2.3 退火温度对PFZ形貌的影响
4.2.4 加热速率对PFZ形貌的影响
4.3 连续退火工艺对二相粒子析出行为的影响
4.3.1 不同加热速度对细晶高强IF钢微观组织的影响
4.3.2 不同退火温度对细晶高强IF钢显微组织的影响
4.3.3 不同退火时间对细晶高强IF钢显微组织的影响
4.4 本章小结
第5章 细晶高强IF钢生产工艺开发
5.1 热轧生产工艺开发
5.1.1 实验材料
5.1.2 热轧生产工艺制定
5.1.3 显微组织观察
5.1.4 综合分析
5.2 冷轧生产工艺
5.2.1 冷轧压下率对显微组织的影响
5.2.2 透射电镜下的组织形貌观察
5.2.3 不同压下率对细晶高强IF钢拉伸性能的影响
5.2.4 不同压下率对细晶高强IF钢成形性能的影响
5.3 模拟连续退火工艺
5.3.1 退火生产工艺参数
5.3.2 不同退火时间对细晶高强IF钢显微形貌影响
5.3.3 不同退火时间对力学性能的影响
5.3.4 不同退火温度对细晶高强IF钢显微形貌影响
5.3.5 不同退火温度对细晶高强IF钢力学性能的影响
5.4 本章小结
第6章 结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文
致谢
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