声明
摘要
第1章绪论
1．1先进汽车钢研究背景
1．2纳米贝氏体钢的发展概述
1．3纳米贝氏体钢强韧化机理
1．3．1纳米贝氏体钢的强化机制
1．3．2纳米贝氏体钢的韧性机制
1．4纳米贝氏体钢合金元素的作用
1．4．1 C元素的作用
1．4．2 Mn元素的作用
1．4．3 Al元素的作用
1．4．4 Si元素的作用
1．4．5其他合金元素的作用
1．5本课题的主要研究内容和意义
第2章材料成分设计与研究方法
2．1化学成分的设定
2．2实验钢相关相变点的计算
2．2．1 Thermo-Calc计算平衡相图
2．2．2 MUCG84计算贝氏体转变温度
2．2．3 JMatPro计算平衡相图
2．2．4经验公式计算贝氏体与马氏体转变温度
2．3实验钢Ac1、Ac3的测定
2．4实验钢静态CCT曲线
2．5实验钢不同温度等温转变膨胀量-时间关系曲线测定
2．6小结
第3章单步等温热处理组织与性能研究
3．1不同钢种单步等温热处理影响
3．1．1不同钢种单步等温热处理力学性能
3．1．2不同钢种单步等温热处理显微组织
3．2不同单步等温温度对组织与性能的影响
3．2．1不同单步等温温度下的力学性能
3．2．2不同单步等温温度下的显微组织
3．3不同单步等温时间下对组织与性能的影响
3．3．1不同单步等温时间下的力学性能
3．3．2不同单步等温时间下的显微组织
3．4小结
第4章两步等温热处理组织与性能研究
4．1不同两步等温温度下对组织与性能的影响
4．1．1不同两步等温温度下的力学性能
4．1．2不同两步等温温度下的显微组织
4．2两步热处理与单步热处理对组织与性能影响
4．2．1两步等温热处理对力学性能的影响
4．2．2两步等温热处理对显微组织的影响
4．3小结
第5章在线热轧工业试制
5．1热轧试验
5．1．1轧制工艺
5．1．2力学性能测试结果及分析
5．1．3显微组织分析
5．2小结
第6章结论
参考文献
致谢
附录
