内混式双流体渣油雾化喷嘴的实验研究

摘要

首先应用流体力学和两相流理论发展了内混式空气雾化喷嘴的基本计算方法,并对其结构设计和材料选择进行了分析探讨.然后,对多种不同几何结构参数的一系列喷嘴,利用两种不同粘性的工质,在四种工况参数条件下进行了大量雾化特性试验,分析研究了油孔面积、气孔面积、气孔数、气液交角、喷孔面积等几何参数和气液比、油压、气压、混合室压力等工况参数对液雾平直径MMD的影响规律.第三部分,基于上述试验得出的定性结论,针对炼油厂常减压加热炉,设计和试验研究了一种新型内混式气动雾化重油喷嘴,取得了有很好应用价值的喷嘴设计用试验数据,得出了合理选择这种喷嘴结构形式、几何尺寸、喷嘴混合腔压力以及气液质量比的方法,可以同时得出很好的雾化细度以及要求的火焰长度(刚度).所设计喷嘴已投入,并在常减压加热炉取得3-7﹪的节油效果.最后,基于先进的气泡雾化理论,把气泡雾化的机理应用于内混空气雾化喷嘴的设计中,设计出了三次雾化内混式空气雾化喷嘴,进行了喷雾实验、流量特性试验和喷油点火试验.实验表明:这种喷嘴具有雾化粒度小且气耗小的特点,可以成为一种高效节能喷嘴.

目录

文摘

英文文摘

1绪论

1.1前言

1.2喷嘴雾化技术研究简述

1.3内混式空气雾化喷嘴

1.4气泡雾化喷嘴的特点及应用前景

1.5两相流概述

1.5.1基础知识

1.5.2泡状流动

1.5.3压力波传播速度

1.6本文研究内容

2液体燃料雾化燃烧的基本理论

2.1液体燃料燃烧过程的特点

2.2液体燃料雾化的基本理论

2.2.1液体燃料雾化机理

2.2.2影响雾化油滴粒径的主要因素

2.2.3雾化质量的主要指标

2.3液雾燃烧机理

2.3.1油滴燃烧机理

2.3.2油滴的燃烧速率和燃尽时间

2.3.3油雾的燃烧

3内混式气动雾化喷嘴的设计算

3.1设计原则

3.2内混式蒸汽(压缩空气)雾化喷嘴计算方法

3.3管式加热炉内混式重油喷嘴计算实例

3.4喷嘴内芯结构分析

3.5喷嘴材料选用问题

4内混式二次雾化气动喷嘴实验研究

4.1试验设备

4.2试验工质

4.3试验方案

4.4试验结果分析与讨论

4.4.1几何因素的影响

4.4.2工况参数的影响

4.4.3液体粘性的影响

4.5结论

5常减压加热炉内混重油喷嘴的实验研究

5.1引言

5.2喷嘴及试验装置

5.3试验结果与分析

5.3.1喷嘴雾化特性

5.3.2喷嘴流量特性

5.3.3燃烧试验

5.4结论

6泡沫—气动三次雾化喷嘴设计试验

6.1设计原则

6.2结构设计

6.3实验系统与实验结果

致谢

参考文献