考虑桩—土相互作用的抗滑桩加固边坡设计方法研究

摘要

作为一种有效的工程措施，抗滑桩在边坡加固工程、滑坡地质灾害防治中得到了广泛应用。然而由于问题的复杂性，抗滑桩设计计算理论目前还很不成熟，传统的设计理论在不同程度上回避了桩-土相互作用，导致实际的工程设计不尽合理。为此本文围绕抗滑桩加固边坡的临界桩间距、内力计算、稳定性分析及土拱效应等问题，开展了比较深入地研究，论文的主要研究内容及所取得的研究成果包括如下几个方面： 1.应用Ito塑性变形理论并结合土拱强度理论推导了临界桩间距(最大桩间距)公式；典型算例计算结果表明了该公式的正确性。 2.结合Ito塑性变形理论与桩的挠曲微分方程，计算了各种约束条件下桩身位移、弯矩与剪力，并讨论了桩顶约束条件、岩土体、桩体等有关参数对桩身位移、弯矩及剪力的影响。 3.利用GEO-SLOPE计算软件，采用简化Bishop法进行抗滑桩加固边坡的稳定性分析，其中作用于桩上的侧向力由Ito塑性变形理论计算得到；并探讨了抗滑桩的合理加固位置。 4.基于大型有限元分析软件ABAQUS，对抗滑桩间的土拱效应进行了数值模拟，研究表明，土拱效应与桩顶约束条件、岩土体的变形模量和泊松比有较大的关系；对各种约束条件下滑动面上、下桩后推力和桩前土体抗力的分布形式及大小进行了分析，结果表明桩侧作用力不仅与岩土体的性质和变形有关，而且与桩顶约束条件、滑面以下锚固段地层强度等也有密切的关系。

目录

文摘

英文文摘

独创性说明和大连理工大学学位论文版权使用授权书

第一章绪论

第二章抗滑桩加固边坡中岩土体与抗滑桩相互作用分析

第三章基于Ito理论的抗滑桩加固边坡极限设计分析

第四章抗滑桩的数值模拟

第五章结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢