车载柴油机过滤器自动控制系统开发

摘要

柴油机尾气控制技术的研究已经得到国内外的广泛关注。本文的柴油机过滤器技术可以基本解决柴油机碳烟排放的问题，其微粒排外净化率大于85％，安装本文的产品的原欧零、欧一的柴油机车辆微粒排放可达到欧三、欧四标准，极大的改善了城市环境，促进社会和经济发展。 在柴油机过滤器方面，大连理工大学内燃机所经过多年的积累，已经基本掌握了其关键性的技术如再生时机和再生阀开启角度的问题。本文就是在这些基础上开发出一套与之相匹配的柴油机过滤器自动控制系统，要求该系统具有性能稳定可靠，抗干扰能力强，适用于车载使用等特点。 本文首先试验研究了柴油机过滤器对柴油机的性能及排放的影响。然后描述了其控制系统的设计，该控制系统采用ZILOG公司的Z86E08单片机进行控制，包括硬件设计和软件开发。本论文重点介绍了该控制系统的硬件工作原理和功能以及软件的设计思想和编程原理。硬件电路包括电源模块、输入电路部分、存储模块和显示模块。硬件采用了PROTELPCB进行硬件的PCB开发。软件根据柴油机过滤器的原理进行了设计，采用了ZILOGSTDIO开发平台进行开发，ZILOG单片机汇编语言进行编写。最后该电路控制系统经过台架试验，其性能稳定控制效果十分理性。

目录

文摘

英文文摘

声明

1绪论

1.1引言

1.2柴油机排气微粒净化技术的研究现状与进展

1.3课题提出的背景和意义

1.4本文的主要工作

2车载柴油机过滤器及其对柴油机性能排放的影响

2.1实验装置及方案

2.2安装过滤器对柴油机排放烟度的影响

2.3不同挂烟量的过滤器对柴油机NOx排放的影响

2.4柴油机经济性的变化

2.5结论

3车载过滤器自动控制系统工作原理及控制过程

3.1自动控制系统的组成

3.2车载过滤器的工作原理

3.3车载过滤器自动控制系统的动作流程

3.4控制系统的功能要求及整体设计

4车载过滤器自动控制系统的硬件组成

4.1主控制执行单片机Z86E08介绍

4.2系统电源部分电路

4.3控制系统信号输入电路

4.4系统显示按键电路

4.5系统数据存取电路

4.6执行信号输出电路

4.7光耦隔离电路

4.8系统PCB板的设计原则及设计图

5车载过滤器自动控制系统的软件调试

5.1程序结构及其设计思想

5.2主控制程序

5.3温度中断程序

5.4读写存储器程序

5.5满陶瓷K系数计算程序

5.6再生程序

5.7延时程序

6系统调试应用实验

6.1系统调试应用方案

6.2调试应用过程

6.3实际应用效果及评价

7工作回顾及展望

参考文献

附录A 柴油机过滤器控制系统实物图

附录B 柴油机过滤器控制系统程序

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致 谢