工业汽轮机转子钢28CrMoNiV脆性转变温度的研究

摘要

工业汽轮机广泛应用于电力工业、化工行业，汽轮机的安全、有效运行越来越引起人们的重视，作为工业汽轮机的主要部件---转子，尺寸随着单机容量的增大不断增大，它的脆性断裂问题已愈来愈引起人们的重视，为确保生产安全、经济的运行，必须对汽轮机转子的脆性及其相关问题作系统深入的研究。 本文针对汽轮机转子钢28CrMoNiV的脆性转变温度，从工程实践入手，分析了影响脆性转变温度的因素，探讨降低材料脆性转变温度的措施，及材料28CrMoNiV可达到的脆性转变温度FATT50值。分析结果表明：采用电渣重熔法有利于降低转子钢的FATT50值。显微组织对FATT50值的高低起着决定性的作用，均匀、单一、细小的回火索氏体组织，可获得较低的脆性转变温度。细化晶粒是降低脆性转变温度的有效措施，若晶粒度控制在7级左右，转子钢28CrMoNiV具有较低的脆性转变温度FATT50值。在标准允许范围内，提高镍含量，有利于28CrMoNiV钢的脆性转变温度FATT50值的降低。对此从脆化机理、表象以及FATT50检测方法方面做了系统分析。

目录

文摘

英文文摘

声明

1绪论

1.1引言

1.2课题研究的发展与现状

1.3本课题的研究内容

2脆性转变温度(FATT50)测定方法

2.1引言

2.2对材料脆性转变温度的破坏性检测方法

2.3对材料脆性转变温度的非破坏性检测方法

2.4本章小结

3影响转子钢28CrMoNiV脆性转变温度因素的研究

3.1引言

3.2影响转子钢28CrMoNiV脆性转变温度因素的因素

3.3降低脆性转变温度FATT50的措施

3.4本章小结

4汽轮机转子材料的低温脆性

4.1引言

4.2金属材料的脆性断裂

4.3回火脆性的产生及影响因素

4.4本章小结

5结论与展望

参考文献

致谢