船舶改装中的大型模块相关力学问题研究

摘要

提高船舶质量，降低生产成本，缩短施工时间，是船舶行业经济发展到一定阶段的必然结果和要求。改进船舶改装工艺水平是提高船舶质量，降低生产成本的主要手段。船舶改装过程应力和变形控制研究是改进修船工艺水平的基础，深入研究船舶改装中的应力和变形问题，从力学角度分析修船工艺的科学性和合理性，发现问题，找出改进措施，进而为施工工艺改进提供理论基础和技术支持。
　　 本论文主要对如下船舶修理中甲板大型生产模块在安装调运以及生产（航行）过程中相关应力进行研究：
　　 (1)大型模块整体吊装中吊杠受力分析
　　 对船舶改装大型模块吊装中的吊杠进行了强度分析，采用有限元方法分析梁的弯曲，经实际吊装实验验证，所建立的吊梁有限元模型准确可靠，对改装船的安全生产在理论计算上给出了有力支持。
　　 (2)整体模块自身受力分析
　　 以模块为单元，对其在航行、工作过程中船舶变形/倾斜、外界环境（风）、自身构件重量等因素造成的影响进行了分析，详细说明了各种工况下的载荷要求。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 绪 论

1.1 选题的科学依据与工程意义

1.2 船舶改装大型模块整体吊装工艺研究进展

1.3 本文的主要研究内容

1.4 小 结

参考文献

2 大型模块整体吊装中吊杠受力分析

2.1 引 言

2.2 模块整体吊装中吊杠受力分析

2.2.1 吊耳强度分析

2.2.2 吊杠强度分析

参考文献

3 FPSO大型生产模块各种工况下的受力分析

3.1 简介

3.2 中垂中拱计算

3.3 系泊状态分析

3.3.1 操作条件：

3.3.2 船体损坏的情况

3.3.3 船舶损坏情况计算

3.4 拖航情况

3.5 密性试验

3.6 吊运分析

3.7 载荷详情

3.8 分析方法

3.8.1 应用软件

3.8.2 数值模拟的原理

3.8.3 支撑点条件

3.8.4 许用应力增加因数

3.8.5 SACS模型

3.9 结果

4 总结与展望

全文工作总结

展 望

创新点摘要

致 谢

作者简介