声明
摘要
1 绪论
1.1 航空发动机的发展概述
1.2 航空涡轮叶片制造技术现状
1.3 微小孔加工技术概述
1.4 本文主要研究内容
2 电火花加工冷却气膜孔的试验研究
2.1 气膜孔的加工方法的选择
2.2 加工设备的改造
2.2.1 原有电火花加工设备概况
2.2.2 设备改造方案
2.3 冷却气膜孔的电火花加工试验
2.3.1 电火花加工工艺试验方案
2.3.2 电火花打孔试验准备
2.3.3 正交法工艺试验设计
2.4 正交试验结果分析
2.4.1 正交试验最优方案结果
2.4.2 正交试验加工后小孔熔层厚度的检测与分析
2.5 小结
3 电火花加工重熔层产生的机理的分析
3.1 重熔层的试验观测及其形成原理
3.2 影响重熔层深度的因素及其消减途径
3.2.1 重熔层对产品质量的危害
3.2.2 影响重熔层深度的因素
3.2.3 去除重熔层的技术途径
4 挤压磨粒流技术消减气膜孔重熔层的研究
4.1 挤压磨粒流加工原理
4.2 挤压磨粒流加工工艺试验
4.2.1 试验条件及方案
4.2.2 磨粒流加工孔径测量及堵孔方法
4.2.3 磨粒流加工对孔径增加的试验分析
4.2.4 磨粒流加工消减重熔层的效果分析
结论
参考文献
致谢