声明
摘要
1 绪论
1.1 概述
1.1.1 连铸工艺
1.1.2 炉外精炼
1.2 课题研究的背景和意义
1.3 国内外研究现状
1.4 课题的研究内容
2 相关技术与工具简介
2.1 虚拟样机技术简介
2.2 ADAMS软件介绍
2.3 本章小结
3 钢包车车架的静力学仿真分析
3.1 有限元分析模型的建立
3.1.1 有限元模型建立原则
3.1.2 有限元模型建立过程
3.2 车架结构有限元计算及结果分析
3.2.1 车架结构位移云图分析
3.2.2 车架结构应力云图分析
3.3 车架结构的优化及分析
3.4 本章小结
4 钢包车动力学模型建立
4.1 柔性体与刚性体的划分
4.1.1 柔性体建模技术
4.1.2 刚性体建模技术
4.2 钢包车的结构和性能参数
4.3 钢包车动力学模型建立过程
4.3.1 钢包车整机Pro/E模型建立
4.3.2 钢包车整机动力学模型的完成
4.4 本章小结
5 钢包车的动力学仿真分析
5.1 钢包车原设计要素选择
5.2 轨道安装误差对钢包车运行的影响分析
5.3 电机驱动对钢包车运行的影响分析
5.3.1 钢包车电机功率的计算与验证
5.3.2 不同驱动方式的动力学仿真结果分析
5.4 加减速时间对钢包车整机运行的影响分析
5.5 速度不同时钢包车的动力学仿真结果分析
5.6 本章小结
结论
参考文献
致谢