城市中小学接送停车共享的实证研究

摘要

随着我国经济的快速发展，人们的出行变得越来越频繁，私家车的保有量和使用量连续数年来处于快速增长状态，随之而来的是各种交通问题的出现，交通拥堵、空气污染、能源消耗等，同时，与小汽车数量快速增长相对应的城市静态交通设施的建设并不同步，城市停车设施已经完全不能满足停车需要，城市停车问题日渐突出。 本文以中小学接送出行和校园周边区域的现有停车资源为研究对象，通过到小学及周边区域进行现场调查，获取停车设施及停车情况，从时间和空间上分析接送停车共享的可行性；通过RP和SP调查获得接送者停车行为和对共享停车的选择意愿，根据调查获得的373份有效问卷构建二项logit模型分析影响停车行为的因素，分析结果显示，接送者的月收入、驾龄、寻找停车位难度等10个因素对选择接送停车共享有显著性影响；利用Elman神经网络对居民区的进出车辆信息进行预测，预测得到的结果基本符合实际情况，利用预测的数据可获得小区可共享车位数进而为车位共享提供支撑；为接送共享停车的实施提出相关方案，并针对现阶段存在的问题提出解决办法和建议。 本文基于接送出行的停车需求将中小学与周边区域停车资源结合起来，在充分利用学校现有停车场的同时发挥校园周边资源优势，对充分利用停车资源，缓解城市停车矛盾以及改善城市地区交通环境有广泛的研究价值和实际意义。

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