声明
摘要
图目录
表目录
主要符号表
1绪论
1.1课题背景与研究意义
1.2国内外研究进展
1.3本文的主要工作
2 CFD基本原理及不确定度研究
2.1 CFD基本原理
2.1.1计算域定义
2.1.2计算域的空间离散
2.1.3控制方程
2.1.4有限体积离散
2.1.5湍流模型
2.2基于正交试验方法的CFD不确定度分析
2.2.1 CFD不确定度分析方法
2.2.2改进的CFD不确定度分析方法
2.2.3基于正交试验方法的CFD不确定度分析算例
2.3本章小结
3基于CFD方法的船舶水动力性能预报
3.1船舶静水阻力预报
3.2螺旋桨水动力性能预报
3.2.1螺旋桨基本理论
3.2.2滑移网格技术及螺旋桨水动力性能计算
3.3船舶操纵性预报
3.3.1分离型模型
3.3.2船体附加质量及附加惯性矩
3.3.3船体粘性类流体动力及力矩分解
3.3.4船体粘性类流体动力导数数值计算
3.3.5螺旋桨上的流体动力和力矩
3.3.6作用于舵上的流体动力和力矩
3.3.7操纵性运动方程数值计算
3.4船舶耐波性预报
3.4.1海浪概述
3.4.2线性系统
3.4.3海浪谱选取
3.4.4船舶频率响应函数计算
3.4.5船舶运动响应幅值计算
3.5本章小结
4基于CFD方法的船舶水动力理论问题研究
4.1航态对船舶静水总阻力预报的影响
4.2螺旋桨尺度效应问题及CFD全相似数值计算
4.2.1螺旋桨尺度效应
4.2.2螺旋桨尺度效应修正方法的问题
4.2.3基于CFD方法的螺旋桨全相似数值计算
4.3四桨船内外桨载荷分布不均匀性问题研究
4.3.1研究对象
4.3.2四桨船螺旋桨载荷变化分析方法
4.3.3数值计算工况及基本参数
4.3.4单桨敞水数值计算不确定度分析
4.3.5自航数值计算不确定度分析
4.3.6数值计算结果
4.3.7螺旋桨周围流场划分(尾流区、加速区、减速区)
4.3.8螺旋桨载荷变化及内外桨载荷差线性分解
4.4本章小结
5自融合方法及其在船舶水动力性能优化中的应用
5.1 NUBRS曲线曲面基本理论
5.1.1 B样条曲线
5.1.2 NURBS曲线
5.1.3 NURBS曲面
5.2自融合方法
5.2.1自融合方法流程
5.2.2横剖面选取
5.2.3横剖面的融合
5.3自融合方法应用
5.3.1多岛遗传算法
5.3.2代理模型
5.3.3全船优化
5.3.4局部优化
5.3.5混合优化
5.3.6多目标优化
5.4本章小结
6结论
6.1论文总结
6.2创新点
6.3研究展望
参考文献
攻读博士学位期间发表论文情况
致谢
作者简介