声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 载液船舶运动的研究与进展
1.2.1 船舶在波浪作用下的运动性能研究
1.2.2 液舱晃荡问题的研究
1.2.3 船舶运动与液舱晃荡的耦合作用研究
1.3 本文研究内容
2 船舶运动与液舱内流体晃荡耦合作用基本理论
2.1 引言
2.2 船舶运动理论
2.3 液舱内流体晃荡理论
2.4 船舶运动与液舱内流体晃荡耦合作用理论
2.5 本章小结
3 船舶运动与液舱内流体晃荡耦合作用数值模型验证计算分析
3.1 引言
3.2 波浪作用下船舶运动的数值模型验证计算分析
3.2.1 计算船舶的各主要参数
3.2.2 计算网格的收敛性分析
3.2.3 计算结果与分析
3.3 船舶运动与液舱内流体晃荡耦合作用数值模型验证计算分析
3.3.1 计算船舶与液舱的各主要参数
3.3.2 计算网格的收敛性分析
3.3.3 计算结果与分析
3.4 本章小结
4 FLNG船模横摇运动实验研究
4.1 引言
4.2 实验内容
4.3 实验设备
4.3.1 实验水池
4.3.2 测量仪器
4.4 相似定律简介
4.5 模型制作
4.5.1 船模制作
4.5.2 液舱模型制作
4.6 模型校准
4.7 设计工况
4.8 系泊方式
4.9 实验过程
4.9.1 静水自由衰减实验
4.9.2 规则波RAO实验
4.10 本章小结
5 数据处理与分析
5.1 引言
5.2 船舶运动与液舱晃荡耦合作用数值计算模型
5.2.1 数值计算模型
5.2.2 计算网格的收敛性分析
5.3 模型实验现象总结
5.4 静水自由衰减实验结果分析
5.5 规则波横摇RAO实验数据结果分析
5.5.1 空船实验数据与数值计算结果对比分析
5.5.2 单舱不同装载实验数据与数值计算结果对比分析
5.5.3 双舱不同装载实验数据与数值计算结果对比分析
5.5.4 三舱不同装载实验数据与数值计算结果对比分析
5.5.5 不同吃水三舱装载实验数据与数值计算结果对比分析
5.5.6 相同吃水三舱混合装载实验数据与数值计算结果对比分析
5.6 不同参数对船舶横摇RAO影响分析
5.6.1 不同吃水对船舶横摇RAO影响分析
5.6.2 不同液舱装载率对船舶横摇RAO影响分析
5.6.3 不同加载液舱个数对船舶横摇RAO影响分析
5.6.4 三舱混合装载对船舶横摇RAO影响分析
5.7 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢
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