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大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明
第1章绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究成果
1.2.1国外主要研究成果
1.2.2国内主要研究成果
1.3本文的主要工作
第2章海运集装箱空箱调运优化问题概述
2.1产生空箱调运的原因
2.1.1空箱调运的客观原因
2.1.2空箱调运的主观原因
2.2空箱调运问题的特点
2.3降低空箱调运成本的措施
第3章海运集装箱空箱调运优化问题目标及影响因素分析
3.1空箱调运优化问题的实质及目标分析
3.1.1空箱调运优化问题的实质
3.1.2海运集装箱空箱调运系统优化目标分析
3.2影响空箱调运的主要因素
3.2.1集装箱配备量
3.2.2租箱量及集装箱租金费率
3.2.3集装箱售价
3.2.4集装箱管理水平
3.2.5船舶挂靠港口的频率
3.2.6航线模式
第4章海运集装箱空箱调运优化模型
4.1马尔可夫决策过程简介
4.1.1马氏决策过程的起源及发展
4.1.2马氏决策过程的要素与记号
4.1.3马氏决策过程的决策规则、策略和准则
4.2海运集装箱空箱调运优化模型的建立
4.2.1.单港口空集装箱最优保有量的确定
4.2.2多港口空集装箱调配方案
4.2.3空集装箱调运方案的确定
第5章海运集装箱空箱调运优化模型的数字仿真
5.1案例描述
5.2数字仿真
5.2.1确定建模目标
5.2.2确定决策周期
5.2.3仿真结果
第6章结论
6.1本文研究工作总结
6.2进一步研究方向
攻读学位期间公开发表的论文
致谢
参考文献
附录 港口空箱保有量控制限计算程序
研究生履历