运输法草案对船舶碰撞相关法律制度的影响及应对措施

摘要

运输法草案是联合国国际贸易法委员会正在起草中的调整有关海上货物运输的合同法律关系的文书。本文在比较、分析的基础上，对运输法草案中的一些变化进行了论述，并着重对航海过失免责条款进行了研究，并对该条款取消后对船舶碰撞制度以及相应制度的影响进行了分析，并提出了一系列的应对措施。作者期望本文的研究能给有关部门提供一些有益的参考。 本文的写作分为四个部分。 第一部分首先分析了运输法草案取消航海过失免责的理由，再从航海过失免责的含义以及历史沿革入手分析了航海过失免责取消的背景，并提出了废除航海过失免责对现有制度的冲击。 第二部分论述了草案中涉及到船舶碰撞制度的一些变化，例如船舶定义的变化、海上履约方概念的提出，并就草案对于碰撞归责原则、责任主体的影响进行了论述。 第三部分分析了废除航海过失免责对于相应制度以及诉讼程序的影响，主要从对于互有碰撞条款、船舶碰撞管辖权、保险制度、共同海损制度、碰撞责任划分以及责任限制制度几方面进行论述。 第四部分就草案对于现有制度的影响提出了若干应对措施，并对草案条款以及我国相关立法提出了若干建议。 最后，本文得出结论：草案中取消了航海免责条款，但在条款自身修订以及相应法律制度的配套性上还需要做一系列的理顺性工作。草案中海上履约方的概念、船舶的概念等也会对碰撞制度产生一定的影响，希望草案中就海上履约方的概念、船舶的概念作进一步的明确。

目录

文摘

英文文摘

大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明

引 言

第1章运输法草案取消航海过失免责的背景及分析

1.1草案废除航海过失免责条款及其理由

1.2航海过失免责的含义

1.2.1承运人航海过失的法律概念

1.2.2驾驶船舶过失和管理船舶过失的法律概念

1.2.3管船过失与管货过失

1.3承运人航海过失免责取消的背景分析

1.3.1美国《哈特法》颁布前英国普通法的归责原则

1.3.2航海过失免责条款的立法确立

1.3.3航海过失免责条款的立法动摇

1.3.4草案废除航海过失免责条款

1.4废除航海过失免责条款的意义

1.5废除航海过失免责对相应法律制度的冲击

1.5.1对碰撞责任制度的冲击

1.5.2对互有责任碰撞条款的冲击

1.5.3对保险制度的冲击

1.5.4对责任比例确定以及责任限制的冲击

1.5.5对共同海损制度的冲击

1.5.6对船舶碰撞管辖的冲击

第2章草案对原碰撞基本制度的改变

2.1船舶定义的变化

2.1.1草案的船舶概念

2.1.2《海商法》的船舶概念

2.1.3草案与《海商法》船舶概念之比较

2.1.4上述船舶概念之评价

2.2草案对船舶碰撞归责原则的影响

2.2.1船舶碰撞的侵权归责原则

2.2.2船舶碰撞的现行归责原则及变化

2.3海上履约方制度

2.3.1草案中履约方、海上履约方概念设立的渊源

2.3.2草案中履约方、海上履约方的概念

2.3.3草案提出海上履约方概念的原因

2.3.4海上履约方的界定

2.3.5海上履约方的赔偿基础

2.3.6海上履约方对现行碰撞责任主体的影响

2.4草案对船舶碰撞主体制度的影响

2.4.1现行的船舶碰撞责任主体

2.4.2取消航海过失免责的影响

2.4.3履约方、海上履约方的影响

第3章取消航海过失免责对相应法律制度及诉讼程序的影响

3.1互有责任碰撞条款失去意义

3.2对碰撞案件管辖权的影响

3.2.1船舶碰撞的管辖权

3.2.2废除航海过失免责条款对管辖权的影响

3.2.3调整国际海事管辖权冲突的方式及分析

3.3对保险制度的影响

3.4对共同海损制度以及救助制度的影响

3.5对船舶碰撞责任划分及责任限制的影响

第4章应对措施及建议

4.1建议草案中明确碰撞责任主体

4.2关于船舶定义的建议

4.3取消航海过失免责条款的应对措施

4.3.1对于船舶管辖权冲突以及责任比例划分和责任限制的应对措施

4.3.2对于共同海损的应对措施

4.3.3对于保险制度的应对措施

结论

参考文献

攻读学位期间公开发表论文

致 谢

研究生履历