海上搜寻中确定扫海宽度的研究

摘要

随着航海技术的发展，人类历史上发生了众多海难事故，这使得人们日益重视海上交通和人命安全。海上搜寻作为保障人命财产安全的最后一道防线，一直被人们所关注着。研究者不断探索完善海上搜寻的技术手段，设计用于搜寻救助的救生设备等以提高搜寻救助的成功率。 我国政府历来十分重视海上搜寻救助工作。通过多年的建设与投入，我国已经初步形成一整套比较完整的搜救体系。但是，搜寻救助工作是一项艰难的工作。事故发生以后，很难准确的找到漂移物。就我国目前的搜救情况来看，在搜救行动中，搜寻区域和搜寻方法的选择还过多的依赖经验的指导，搜寻过程中强调现场协调，行动的组织存在一定程度的盲目性，搜寻任务缺乏系统性。提高搜救成功率的方法有两种：其一是增大搜救力量的数量，其二是提高搜救行动的准确性，研究发现，提高搜救行动的准确性较增大搜救力量的投入更有利于搜救成功率的提高。因此，如何确定搜寻区域位置，如何评估搜救团队的搜救能力，如何分配各种搜寻力量成为研究者更为关注的问题。 扫海宽度是对搜寻设施发现海上目标能力的度量。海上搜寻中，搜寻者只有在充分了解搜寻团队的发现能力时，才能在搜寻单位有限、搜寻区域大体确定的情况下，准确制定搜寻计划，从而最经济地使用搜寻单位，在有限时间内救到更多的人或者将搜寻资源用到更多的需要被救援者。 本文主要是在解释扫海宽度内涵的基础上，从其概念出发，阐述其在制订搜寻计划时的重要性；归纳分析影响扫海宽度的主要因素：通过分析扫帚实验，借鉴陆地上确定扫视宽度的实验，设计、完善、形成一个海上搜寻中确定扫海宽度的标准模型，并通过这一简单实用的发现实验，从中收集数据，最终确定扫海宽度，然后提出方法修正该扫海宽度值，从而得出有效扫海宽度，提高海上搜救准确性。 本文的研究结果可以为进一步完善海上搜寻救助工作提供了参考，对提高我国海上搜寻救助能力将起到一定的促进作用。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1研究背景和意义

1.2研究目的

1.3主要研究内容

1.4主要创新点

1.5本文内容框架

第2章 扫海宽度概念的提出及相关理论研究

2.1国内外研究现状

2.2发现能力

2.5侧向距离与发现概率的关系

2.8覆盖因子与发现概率、扫海宽度的关系

2.8.1覆盖因子与扫海宽度

2.8.2库普曼的扫海宽度公式

2.8.3覆盖因子与发现概率

第3章 扫海宽度解析与初始量求取

3.1实验过程

3.2实验数据分析

3.3扫海宽度初始量求取

3.3.1扫帚实验验证库普曼扫视宽度公式

3.3.2扫帚实验验证航线间距确定扫海宽度公式

第4章 扫海宽度影响因素研究

4.1搜寻者及搜寻船舶特征

4.1.1使用不同搜寻方式、设施或仪器(如雷达、望远镜、声波、视力等)

4.1.2搜寻瞭望者所站位置以及搜寻航空器的高度

4.1.3搜寻设备的大小及速度

4.1.4嘹望者的有效性

4.2被搜寻目标特征

4.2.1颜色及对比度

4.2.2搜寻目标大小及晃动

4.3影响气象条件、海洋条件以及搜寻区域的地理特征

4.3.1气象能见度

4.3.2搜寻区域的海洋条件、地理特征

4.3.3光照对扫海宽度的影响

4.4各种因素的综合作用

第5章 确定有效扫海宽度的实验设计

5.1实验概要

5.2实施过程中注意事项：

5.2.1搜寻技术

5.2.2搜寻环境

5.2.3确定实验搜寻轨迹长度

5.2.4搜寻目标摆放间距

5.2.5实验时间

5.2.6周密考虑实验

5.3实验构建

5.3.1设定实验情景

5.3.2选择搜寻实验区域

5.3.3选择搜寻目标

5.3.4沿着搜寻轨迹摆放搜寻目标

5.3.5估计平均最大发现距离(AMDR)

5.3.6搜寻目标的数量

5.3.7搜寻目标的位置

5.3.8选择实验搜寻者

5.3.9实施实验

5.3.10对搜寻者的指导

5.3.11对数据记录员的指导

5.3.12分析结果

第6章 数据处理与修正

6.1定义法计算扫海宽度

6.2构造侧向范围曲线法计算扫海宽度

6.3公式法计算扫海宽度

6.3.1库普曼扫海宽度公式

6.3.2航线间距确定扫海宽度公式

6.4对扫海宽度的修正

6.5其它修正因素

6.5.1搜寻者的年龄

6.5.2搜寻者对搜寻活动重视程度

6.5.3搜寻者疲劳度影响

6.5.4搜寻者的色盲色弱问题

6.5.5搜寻者的性别问题

6.5.6搜寻者对发现概率预测

结 论

参考文献

附 录

致 谢