Design of Containership Using Modern 3D Method

摘要

船舶设计是一个复杂工程，需要众多船舶专家技术方面与非技术方面成功配合，来获得宝贵的设计方案。本文提出了一种中型集装箱船舶设计的新方法，其中所研究的集装箱船，具有航速高于当前水平，且无需增加安装电力燃料能源费用的特点，这种方法可以使船舶营运更加经济。本文介绍了普通船舶设计的优化问题，通过一些先进的优化技术，包括电脑辅助设计软件CAD、CAM以及优化设计，进行开发研究，验证了优化问题的解决思路。本文讨论了基于一些典型船舶优化设计问题提出的方法，研究了船体设计，船舶稳定性，船舶阻力，船舶动力估算，降低了船舶航行所需动力，通过这种设计在一定程度保护了我们的生活环境。集装箱船舶的稳定性是我们研究的一个重要问题，因为船舶稳定性直接关系到货物以及我们的生命安全。因此，文本将按照国际海事组织有关规定，利用Hydromax软件，分析评估在装货卸货情况下(六种装载状态)集装箱船舶稳定性。

目录

文摘

英文文摘

论文说明：List of Tables、List of Figures、List of Abbreviations

声明

Acknowledgement

1.Introduction

Chapter 2.Literature review

Chapter 3.Methodology

Chapter 4.Hull design

4.1 Literature review

4.2 Method of design

4.3 Results

4.3.1 Lines plan

4.3.2 Ship Areas

Chapter 5. Stability and hydrostatics

5.1 Introduction

5.2 Method of analysis

5.3 Result

5.3.1 Upright Hydrostatics

5.2.2 TRANSVERSE STABILITY

5.2.3 LONGITUDINAL STABILITY OR TRIM

5.3.4 Cross Curve

5.3.5 Tank Calibration Analysis

Chapter 6: Resistance and Powering of Ships

6.1 Introduction

6.2 Literature review

6.2.1 Power

6.2.2 Total Hull Resistance

6.3 Methods of Analyses

6.4 Improvement in the design of Bulb transverse area

6.5 Result

7.General Arrangement and Capacity plan for Containership of 1400 TEU

Chapter 8.Summary，Conclusion and Recommendation

References

Appendix