黄骅不港煤炭运输发展对策研究

摘要

我国的能源资源禀赋是富煤少油，煤炭在我国能源消费结构中长期居于主导地位；煤炭资源分布和生产、消费格局决定了我国“西煤东运”、铁海联运的总体格局。华东、华南是我国经济发达的地区，是我国煤炭的主要消费地，也是煤炭铁海联运的主要目的地，其煤炭需求量将持续增加。神华集团是集煤炭产销运和发电于一体的大型企业集团。按照神华集团规划，2015年煤炭产量将达到5.59亿吨，神朔、朔黄铁路通过改造后输送能力分别达到2至2.2亿吨和3.5亿吨以上。通过沿海港口总装船量将达3.5亿吨左右，通过黄骅港装船量将达1.5亿吨。
　　 届时黄骅港是否有能力完成如此巨大的任务量将成为制约神华发展的重要一环。因此作者将通过对黄骅港现有能力的计算后对黄骅港发展上的瓶颈问题提出一对策与解决措施。
　　 首先，以现在煤炭行业的大形式为背景，再结合黄骅港近几年的实际发展情况，对黄骅港煤炭发展的外部环境与内部条件因素进行客观的评价，继而使作SWOT模型，从机遇、威胁、优势、劣势分析出发，得出SO、WO、ST、WT战略组合。
　　 其次，在对黄骅港通过能力进行测算后，得知黄骅港现在的主要瓶颈在港道通过能力。也可知以黄骅港现有设备能力如不扩大生产规模根本无法完成神华集团对黄骅港未来发展的求，因此要保持能与神华集团同步发展，港口在加强内部管理外必须尽早完成二期扩能与三期建设工程。
　　 最后，根据黄骅港务公司的未来规划，及现在港口运行中出现的问题，提出了几项能体现神华一体化优势、部分改变港口运营模式与能将客户利润最大化的方法，希望通过这些方法可提升港口形象，赢得用户口碑。

目录

文摘

英文文摘

引 言

第1章 绪论

1.1 本论文研究的背景及意义

1.2 本文研究的主要内容

1.3 文献综述

1.4 本章小结

第2章 黄骅港外部环境分析

2.1 经济危机下的国内煤炭市场分析

2.1.1 经济危机对煤炭市场的影响

2.1.2 明年我国煤炭市场预测

2.1.3 主要竞争港现状分析

2.2 神华产、运、销体系分析

2.2.1 煤炭生产能力分析

2.2.2 煤炭铁路运输能力分析

2.2.3 煤炭港口装卸能力分析

2.3 神华煤下水各港经济性比较

2.4 本章小结

第3章 黄骅港内部环境分析

3.1 黄骅港的自然条件

3.2 黄骅港的基础设施

3.2.1 进港铁路概况

3.2.2 库场容量概况

3.2.3 装卸设备概况

3.2.4 码头泊位概况

3.2.5 航道概况

3.3 黄骅港通过能力测算

3.3.1 航道通过能力

3.3.2 卸车系统能力

3.3.3 泊位通过能力

3.4 本章小结

第4章 黄骅港发展形势分析

4.1 理论基础

4.2 黄骅港SWOT战略分析

4.2.1 优势

4.2.2 劣势

4.2.3 机遇

4.2.4 挑战

4.2.5 黄骅港SWOT战略分析

4.3 本章小结

第5章 黄骅港煤炭运输发展策略

5.1 提高黄骅港运作效率的措施

5.1.1 理论基础

5.1.2 提高黄骅港运作效率的措施

5.2 促进黄骅港效率提升的其他措施

5.2.1 改变交付方式,灵活调控船舶

5.2.2 延长运输链条,开通准班轮

5.2.3 构建信息平台,形成利益机制

5.2.4 建设中转基地

5.3 本章小结

第6章 结论

参考文献

致 谢