多式联运模式下LNG罐式集装箱配箱量优化研究

摘要

我国天然气资源分布不均匀,消费分布不均衡。截止2012年,我国多个LNG进口项目竣工投产,进口LNG资源供应大大增加,产生LNG分拨物流的运输需求,“油改气”交通运输工具成为LNG巨大的终端市场。我国管网的覆盖不足,其他运输方式单一且局限,不能应对急剧增加的LNG供应。基于罐式集装箱的LNG多式联运模式,以交通运输工具为消费终端,完善LNG下游产业链条,满足LNG安全、便捷、高效的运输需求。
　　 作为储运工具,罐式集装箱的合理配置,是LNG多式联运模式运作的保障。针对LNG及罐式集装箱本身特点,构建LNG罐式集装箱配置量优化模型:引入惩罚函数,考虑了罐式集装箱资产运作成本;引入了决策因子,满足不同决策者的不同偏好;引入罐式集装箱内陆周转时间与罐式集装箱安全储运时间,考虑了LNG的安全储运。罐式集装箱优化模型,针对LNG产品和T75箱型,针对性更强,优化结果更加准确。
　　 最后,本文了构建两端点航线,借助优化软件—LINGO,以实例验证所建模型。同时,讨论箱等船、船等箱和船不等箱三种不同的运作模式,对系统配置罐式集装箱和企业盈利的影响,为LNG运营企业营运提供了一定的参考依据,推动LNG产业的发展。