中远集运华东地区跨太平洋航线优化与经营对策研究

摘要

跨太平洋航线顾名思义是横向跨太平洋的航线，连接着北美和远东两个全球最大的经济区域。近年来，随着“中国因素”的日益强劲，跨平洋航线逐渐成为全球航线干线中重要的一员。跨太平洋航线既具有国际集装箱航线的普通特点又因为它的地理、贸易、政治背景等因素还具有其相对独立的特征。由于该航线投入运力大，航线特点具有普遍性，对研究国际集装箱航线铺设有着重大的参考意义。同时，它也是全球运力排名第三的的航运巨无霸—中远集运的生命线之一，地位不言而喻。自本世纪初开始，跨太平洋航线货量逐年增长，2002年全年太平洋航线东行运量比2001年增长17.1％，西行上涨8％。这种快速增长吸引了很多船公司的关注，为获取更多的利润和消耗更大的运力，各大航商不约而同地选择开辟新的跨太平洋航线或者加大运力投入，将新交付的大船配置到跨太平洋航线。随着市场竞争的白热化，船公司之间不得不开展了全方位的竞争，既要控制成本又要为客户提供独具一格的航线产品。本文正是围绕中远集运华东地区跨太平洋航线的现状、设计、布局和相关影响因素进行研究和探讨。将航线布局的因素分解，再根据各个成本块的构成和相关影响项进行逐一分析，得出相关的建议。
　　 本文第一章介绍了研究的目的与意义，第二章介绍了航线优化的相关理论，第三章分析现有华东地区跨太平洋航线的现状，第四章分析中远集运华东地区跨太平洋航线的经营现状及存在问题的分析，第五章研究了集装箱班轮运输航线的优化模型并进行了求解，第六章提出了中远集运跨太平洋地区航线的经营对策。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究的目的和意义

1．1．1 研究目的

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究概述

1．3 研究主要内容和技术路线

第2章 集装箱班轮运输航线优化相关理论

2．1 班轮运输概述

2．2 集装箱班轮运输的发展历史和特点

2．3 国际集装箱班轮运输航线概论

2．3．1 集装箱航线的定义与分类

2．3．2 集装箱航线的挂港形式

2．3．3 集装箱班轮航线优化模型的影响因素

第3章 华东地区跨太平洋航线现状

3．1 华东地区港口布局现状

3．1．1 上海港

3．1．2 宁波港

3．1．3 华东地区港口SWOT分析

3．2 华东地区跨太平洋航线的现状

3．2．1 航线及服务概况

3．2．2 跨太平洋航线运价构成

3．2．3 华东地区经营跨太平洋航线的主要船公司

3．2．4 华东地区跨太平洋航线船公司联盟

第4章 中远集运华东地区跨太平洋航线布局及经营现状分析

4．1 中远集运太平洋航线的布局分析

4．1．1 美国地区

4．1．2 加拿大地区

4．1．3 中远集运跨太平洋航线的优劣势分析

4．2 中远集运跨太平洋航线经营现状分析

4．2．1 中远集运华东地区跨太平洋航线船队规模

4．2．2 中远集运华东地区跨太平洋航线舱位分配模式分析

第5章 中远集运华东地区跨太平洋航线优化研究

5．1 中远集运华东地区跨太平洋航线优化的目标及原则

5．1．1 中远集运华东地区跨太平洋航线优化的目标

5．1．2 中远集运华东地区跨太平洋航线优化的指导原则

5．2 中远集运华东地区跨太平洋航线优化模型的构建

5．2．1 中远集运华东地区跨太平洋航线优化模型的构成要素

5．2．2 中远集运华东地区跨太平洋航线优化模型的建立

5．3 中远集运华东地区跨太平洋航线优化实例分析

5．3．1 数据准备

5．3．2 优化结果分析

第6章 中远集运华东地区跨太平洋航线的经营对策

6．1 提高运营收入的经营对策

6．2 降低运营成本的经营对策

第7章 结论

参考文献

致谢