船舶载运LNG罐箱技术研究

摘要

2010年，中国超过美国成为世界上最大的能源消费国。然而，在我国的一次能源消费结构中，煤炭和石油是主体，约占88％，天然气只占约4.0％，远远低于23.8％的世界平均水平。因此，提高天然气在我国一次能源消耗中所占的比重，对于优化能源消费结构，保护生态环境，具有重要的经济效益和社会效益。
　　 我国每年天然气的产量相对有限且主要产、销区分布严重失衡，为了满足国民经济发展的需要，必然需要从国外进口大量的天然气。天然气除了可通过陆上管道从国外进口外，主要依靠LNG专用船进口。但是，使用LNG专用船运输需要建造与之配套的专门码头与接气站，投资巨大，建设周期长。正是在这一背景下，LNG罐式集装箱（简称LNG罐箱）运输模式解决了这一难题。对比传统的LNG专用船，罐箱运输模式具有投资少、机动性好、装卸效率高等优点，弥补了LNG专用船的不足。目前，我国在LNG罐箱海上运输方面的试验与研究方面刚刚起步，急需对此进行深入、系统性研究。
　　 为了阐明LNG罐箱在海上运输的安全性，发挥罐箱运输模式在航海运输中的优势，本文研究了罐箱从装载、海上运输一直到港口卸载的整个过程，介绍了罐箱的基本构架及其主要参数，对于罐箱设计、建造、检验和试验涉及到的国际公约、国内外法规、规章等进行了说明;针对罐箱在船舶舱面上的装载问题，提出了积载、隔离的基本原则与方案;分析了罐箱在海上运输中影响维持时间的因素，并引入了标准维持时间的计算方法;结合风险模型，进行LNG罐箱港口运输定量风险评价。通过以上研究，为LNG罐箱的海上安全运输提供了参考和借鉴，也为进一步研究LNG罐箱的多式联运打下了基础。

目录

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摘要

第1章 绪论

1．1 液化天然气运输中的基本概念

1．1．1 液化天然气

1．1．2 货物单元

1．2 罐箱发展史

1．3 研究背景

1．4 我国LNG罐箱发展现状

1．5 主要研究内容

第2章 LNG性质及LNG罐箱结构

2．1 液化天然气的性质及对人体的危害

2．1．1 液化天然气的成分

2．1．2 LNG的物理性质

2．1．3 LNG的化学性质

2．1．4 LNG的生物性质

2．1．5 LNG的危险性

2．2 可移动罐柜的分类

2．3 可移动罐柜导则和特殊规定

2．4 LNG罐箱的结构和标准

2．4．1 LNG罐箱结构图解

2．4．2 LNG罐箱主要技术参数

2．4．3 LNG罐箱主要设计及制造标准

2．5 罐箱的试验

第3章 LNG罐箱在船舶上的积载与隔离

3．1 LNG罐箱的积载

3．1．1 积载类的划分

3．1．2 舱面积载原则

3．2 LNG罐箱的隔离

3．2．1 包装危险货物间的隔离

3．2．2 包装危险货物间的隔离要求

3．2．3 危险货物集装箱之间的隔离

3．3 LNG罐箱适运船舶

3．4 LNG罐箱堆载层数的确定

第4章 LNG罐箱船舶的运输管理

4．1 LNG罐箱的适运证书及安全检查

4．1．1 罐箱海上适运证书

4．1．2 罐箱安全检查及故障排除

4．2 标准维持时间

4．2．1 测试蒸发率的计算

4．2．2 静态蒸发率的计算

4．2．3 标准维持时间的确定

4．3 LNG罐箱超压后的安全排空保障

4．4 LNG罐箱的装卸作业及运输中的检查

4．4．1 LNG罐箱的装卸作业

4．4．2 海上运输中的安全管理

4．5 LNG港口水域风险评估

4．6 LNG罐箱在运输途中的应急处理

4．6．1 常见伤害应急处理

4．6．2 泄露处置

4．6．3 火灾事故处理

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

致谢

研究生履历