LNG船舶风险评价标准的研究

摘要

随着经济的迅速发展，我国对不可再生能源的消耗持续攀升。为了改变能源结构和加强环境保护，我国开始大力开发利用高效、洁净、方便、安全的天然气能源，但是许多天然气产地与我国远隔重洋，因此，我国液化天然气(LNG)船舶运输得到了飞速的发展。然而，LNG船舶运输在为我国低碳经济和节能减排带来不可替代作用的同时，也给我国的生命、经济、环境带来了巨大的风险。
　　 目前，我国LNG船舶运输的风险评价标准尚未建立，现阶段所采用的风险评价标准主要依据国外相关标准，而这些标准大多是关于天然气管道和地质灾害方面的研究，这虽然可以参照，但相距我国具体国情和LNG船舶运输情况尚有很大差距。本文旨在研究LNG船舶的风险评价标准，对我国进一步提高LNG船舶运输的安全管理水平及降低事故风险做出应有的贡献。
　　 首先，简单地介绍了风险的概念并明确风险分类，风险可分为生命风险、经济风险和环境风险，而生命风险又可分为个人风险和社会风险。本文主要的研究对象是LNG运输船舶的生命风险评价标准，即LNG运输船舶的个人风险评价标准和社会风险评价标准。其次，充分地查阅了国内外风险评价标准的研究现状，在此基础上，汇总了国内外风险评价标准的研究方法，同时在现有的风险评价标准界定原则以及关于风险评价标准必须注意的一些问题等方面，提出风险评价标准的界定原则。再次，认真地总结了定性和定量的风险评价标准界定方法的理论依据，依据这些理论，提出了多种个人风险评价标准和社会风险评价标准的研究方法。最后，基于已有LNG运输船舶历史事故数据，选取具有代表性和可行性的方法界定出了我国LNG船舶的个人风险评价标准和社会风险评价标准。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究必要性

1．3 论文主要内容

1．4 论文研究思路

第2章 风险评价标准的研究现状

2．1 风险评价标准概述

2．1．1 风险及其分类

2．1．2 个人风险

2．1．3 社会风险

2．2 各国风险评价标准研究现状

2．2．1 英国风险标准的研究

2．2．2 荷兰风险标准的研究

2．2．3 澳大利亚风险标准的研究

2．2．4 美国风险标准的研究

2．2．5 俄罗斯风险标准的研究

2．2．6 我国风险标准的研究

第3章 风险评价标准界定原则的研究

3．1 现有风险评价标准界定方法的研究

3．1．1 主观意愿类

3．1．2 实际风险类

3．1．3 协调平衡类

3．2 现有风险标准界定原则的研究

3．3 界定风险评价标准应注意的问题

3．4 风险评价标准的界定原则

第4章 风险评价标准界定方法的研究

4．1 风险评价标准界定方法的理论依据

4．1．1 ALARP原则

4．1．2 FN曲线

4．1．3 风险矩阵

4．1．4 经济优化分析

4．2 个人风险评价标准界定方法的研究

4．2．1 基准值协商法

4．2．2 效用函数法

4．2．3 意愿系数法

4．2．4 修正系数法

4．2．5 风险控制因子法

4．3 社会风险评价标准制定方法的研究

4．3．1 分段折线法

4．3．2 线性回归法

4．3．3 曲线下移法

4．3．4 经验公式法

第5章 LNG船舶风险评价标准的界定

5．1 LNG船舶历史事故调查

5．2 LNG船舶个人风险评价标准的界定

5．2．1 基于基准值协商法界定的个人风险评价标准

5．2．2 基于风险控制因子界定的个人风险评价标准

5．2．3 我国LNG船舶的个人风险评价标准

5．3 LNG船舶社会风险评价标准的界定

5．3．1 基于分段折线法界定的社会风险评价标准

5．3．2 基于线性回归法界定的社会风险评价标准

5．3．3 我国LNG船舶的社会风险评价标准

第6章 实例

6．1 个人风险

6．1．1 各类事故后果发生频率

6．1．2 个人风险计算

6．2 社会风险

6．2．1 计算条件

8．2．2 社会风险计算

第7章 总结

7．1 总结

7．2 展望

参考文献

附录 LNG船舶风险评价指标重要程度调查表

致谢

研究生履历