天津港口门附近船舶交通流交汇水域安全管理研究

摘要

随着全球经济的快速发展，海上贸易发展迅速，航运业日益发展壮大。为了适应迅速发展的航运经济，港口建设规模不断扩大，港口水域船舶交通流量不断增大，通航密度增加。另外，船舶的大型化以及多样化，使得海上通航环境变得相当复杂，对船舶的通航安全带来了巨大的影响。
　　 天津港位于我国环渤海地区港群的中心位置，是我国北方地区最大的综合性外贸港。天津港为适应日益壮大的航运业，目前正处于开发建设的高峰期。船舶数量及规模不断增加，必然导致通航风险的大幅度提高。天津港港区多，航道复杂，锚地环绕，在天津港口门附近形成了复杂的交汇水域。在口门附近水域，船舶交通流结构复杂，流量大，船舶进出港航行时存在较大的风险。
　　 本文通过对天津港口门附近水域通航环境的调查与分析，深入讨论口门水域潜在的风险源，并利用交通运输工程学的相关理论和数学模型，分析影响通航安全的各个因素，评估口门附近水域通航风险程度，进而对天津港航道和锚地进行适应性评估。通过研究分析，提出疏导船舶交通流的建议和有效利用、配置通航管理资源的方案。对于加强口门水域通航安全管理，规范船舶交通流，保障船舶航行安全，打造天津港水域安全、畅通、和谐的通航环境有积极意义。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究的背景

1．2 研究的目的及意义

1．3 本文研究的主要内容及方法

第2章 天津港通航环境分析

2．1 天津港通航环境概况

2．1．1 港区概况

2．1．2 航道概况

2．1．3 锚地概况

2．1．4 船舶流量及货物吞吐量概况

2．2 天津港口门附近水域通航安全现状分析

第3章 天津港口门附近水域通航风险评价

3．1 天津港近年水上交通事故统计分析

3．2 天津港口门附近水域船舶交通特性

3．3 影响通航安全因素的分析

3．3．1 影响口门附近水域船舶通航安全的因素

3．3．2 影响船舶通航安全的因素具体分析

3．3．3 基于层次分析理论的影响通航环境各因素评价

3．4 基于事故树模型的天津港口门附近水域通航安全评价

3．4．1 事故树模型分析法

3．4．2 事故树评价模型的建立

3．4．3 事故树评价模型的具体分析

第4章 口门附近水域航道和锚地的适应性评估

4．1 口门附近水域航道的适应性评估

4．1．1 天津港航道发展分析

4．1．2 黄骅港航道规划影响分析

4．2 口门附近水域锚地的适应性评估

4．2．1 天津港锚地发展分析

4．2．2 黄骅港锚地发展影响分析

第5章 天津港口门附近船舶交通流交汇水域安全管理研究

5．1 天津港船舶交通流统计分析

5．2 船舶定线制的分析研究

5．2．1 船舶定线制

5．2．2 天津港附近现有船舶定线制分析

5．2．3 口门附近船舶定线制研究

5．3 天津港导航设施效能评估

5．3．1 天津港现有导航设施

5．3．2 导航设施的布设建议

5．3．3 大沽灯塔的改建建议

5．4 船舶监管资源及搜救力量的配置

5．4．1 船舶监管资源的配置

5．4．2 海上搜救力量的配置

第6章 总结与展望

6．1 总结

6．2 展望

参考文献

攻读学位期间公开发表论文

致谢

研究生履历