我国海上煤炭运输通道保障能力评价研究

摘要

煤炭作为我国工业发展及生活的主要能源，一直在我国能源消耗中占据重要地位。而我国煤炭资源“北多南少、西多东少”的分布格局，致使煤炭运输，在我国能源运输中占据重要地位。由于水电无法满足生产生活需求，煤炭运输的保障供给，对我国华东华南地区的生产生活产生举足轻重的影响，并且在短期内不会改变。然而，我国煤炭运输通道中存在诸多问题，包括:铁路运输通道挟制整个运输通道，是整个运输系统的瓶颈;海上运输通道中，运力过剩、船舶老化，港口综合通过能力有待进一步提高;运输通道系统的供应均衡性较差，需求的季节波动性使保障供给能力呈现出“旺季不足淡季过剩”不经济的局面;煤炭运输通道运输格局转变，尤其是进出口运输通道的转变，致使总体保障供给能力增强，国内保障供给能力过剩的局面出现。因此对海上煤炭运输保障能力的研究显得十分必要。
　　 为此，本文基于结构方程理论，通过AMOS软件来探索海运煤炭运输通道保障能力这一问题。首先，明确了我国海运煤炭运输通道的概念及研究范围。其次，对我国沿海煤炭运输通道现状进行了分析，建立海上煤炭运输通道保障能力评价模型的指标体系，并通过调研获得所需数据，用SPSS软件进行信度分析、因子分析，确定数据的可靠性及研究的价值。再次，基于结构方程理论，借助AMOS软件，建立模型的路径图，通过软件仿真对指标体系建立相关分析，从实证结果得出影响我国海运煤炭保障能力最直接最相关的因素，并依照各因素的重要性顺序，给出煤炭运输通道建设应优先考虑的重点，提出提高我国海上煤炭运输通道保障能力的发展对策。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．3 论文主要内容及研究思路

第2章 我国海运煤炭运输通道现状

2．1 煤炭运输通道基本概念

2．2 我国煤炭运输通道布局

2．3 我国海上煤炭运输通道现状

2．3．1 沿海煤炭运输通道现状

2．3．2 进出口运输通道现状

第3章 我国海上煤炭运输通道保障能力评价指标体系

3．1 海上煤炭运输通道系统界定

3．2 海上煤炭运输通道保障能力影响因素

3．3 海上煤炭运输通道保障能力评价指标体系

第4章 我国海上煤炭运输通道保障能力评价模型

4．1 结构方程模型

4．1．1 基本概念

4．1．2 模型方程

4．1．3 SEM分析基本流程

4．2 AMOS简介

4．3 数据收集及统计分析

4．3．1 设计问卷

4．3．2 数据收集

4．3．3 数据分析

4．4 模型建立

4．4．1 模型方程式

4．4．2 模型概念化及路径图建立

第5章 模型仿真及结果分析

5．1 仿真结果

5．1．1 结果输出

5．1．2 报表解读

5．1．3 模型修正

5．2 结果分析

5．2．1 测量模型结果分析

5．2．2 结构模型结果分析

5．3 提高煤炭供应保障能力政策建议

第6章 总结及展望

6．1 研究总结

6．2 研究的局限与展望

参考文献

附录A 模型原始数据

附录B

致谢