声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的
1.3 研究综述
1.3.1 国外研究综述
1.3.2 国内研究综述
1.3.3 研究现状评述
1.4 研究方法与思路
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究思路
1.5 本文的主要工作
第2章 海运服务贸易支配权相关概念的界定
2.1 海运服务贸易相关概念界定
2.1.1 服务贸易概念
2.1.2 海运服务贸易概念
2.2 支配权概念界定及其分类
2.2.1 支配权的概念
2.2.2 支配权的分类
2.3 海运服务贸易支配权概念界定
2.3.1 海运服务贸易支配权的内涵
2.3.2 海运服务贸易支配权的分类
第3章 我国海运服务贸易支配权现状分析
3.1 海运服务贸易支配权现状
3.1.1 海运服务贸易可支配资源占有状况
3.1.2 海运服务贸易可支配资源使用状况
3.1.3 海运服务贸易可支配资源收益状况
3.2 我国海运服务贸易支配权存在的问题
3.2.1 海运服务贸易收益偏低
3.2.2 海运服务贸易逆差严重
3.2.3 资源运用、配置能力差
第4章 海运服务贸易支配权影响因素分析
4.1 资源实力要素分析
4.1.1 宏观经济实力要素
4.1.2 生产资料占有要素
4.1.3 贸易产业政策要素
4.1.4 支持产业发展要素
4.2 国际环境要素分析
4.2.1 国际竞争环境要素
4.2.2 国际政治环境要素
4.3 技术实力要素分析
4.3.1 科技实力要素
4.3.2 企业管理要素
第5章 海运服务贸易支配权指标体系构建及评价分析
5.1 评价方选择与介绍
5.1.1 整体评价思路
5.1.2 层次分析法简介
5.1.3 证据推理法简介
5.2 指标体系构建及权重确定
5.2.1 指标体系构建
5.2.2 子指标权重确定
5.3 海运服务贸易支配权水平测算
5.3.1 数据量化方法
5.3.2 数据量化结果
5.3.3 支配权水平测算结果
5.4 评价结果比较分析
5.4.1 资源实力要素分析
5.4.2 国际环境要素分析
5.4.3 技术实力要素分析
第6章 提升我国海运服务贸易支配权水平建议
6.1 优化运输结构,提高海运运输能力
6.2 调整开放策略,优化产业扶持政策
6.3 协调国际关系,保障支配权力行使
6.4 注重企业创新,提高国际竞争水平
结论
附录A 海运服务贸易支配权评价指标体系调查问卷表
附录B 各国海运服务贸易支配权水平影响因素优劣调查表
参考文献
致谢