烟大航线滚装船舶尾气污染物排放量的估算

摘要

大连到烟台航线，船舶航运频繁，每年运送旅客人数约有600万人、车辆约有70万台;船舶数量多，每天约有2000台车辆往返于此。同时，该航线自2000年以来，船舶吞吐量呈现稳步上升趋势。近几年，大连烟台之间的滚装物流市场逐年扩大，同时，滚装运输已成为该航线的主要运输方式。因此，在本研究中，选取烟大航线滚装船舶作为研究对象。烟大航线全程89海里，被誉为渤海湾“黄金水道”，经实船测得数据显示，滚装船舶单程运输需要6小时左右。随着未来滚装物流的不断发展壮大，该航线滚装船舶尾气污染物排放量呈不断增多趋势，因此，对该航线滚装船舶尾气污染物排放量的计算、检测极其重要。本文研究主要工作分为四个部分，第一部分为本研究开展的前提与基础，即充分了解并掌握以国际海事组织为主的有关于国内外船舶尾气污染物排放量的相关政策与法规，进行资料收集与整理，为此次研究提供理论依据;第二部分对船舶尾气污染物排放量的公式进行讨论，分析每种公式的优缺点，并结合此次研究航线的特定情况选取适合该航线船舶尾气污染物排放量的计算公式;第三部分选取EPA估算方法与燃油消耗量估算方法分别估算烟大航线船舶尾气污染物中氮氧化物、硫氧化物、碳氢化合物的排放量，得出三种污染物中排放量最多的是NOx，排放量最少的是HC，同时，电力推进系统能有效减少船舶尾气污染物排放量;第四部分对本研究成果进行总结。

目录

声明

摘要

引言

第1章 绪论

1．1 船舶尾气污染物排放情况

1．1．1 船舶尾气污染物排放的种类及其对环境的影响

1．1．2 船用柴油机废气污染物的生成机理

1．1．3 船舶尾气污染大气的途径

1．2 我国港口与重要航线船舶现状

1．2．1 我国港口船舶现状

1．2．2 我国船舶尾气污染物排放现状

1．3 船舶尾气污染问题

1．4 船舶尾气污染物排放的国际公约与地方性法规

1．5 建立船舶尾气污染物排放清单的意义

1．6 国内外研究进展

1．7 本章小结

第2章 船舶尾气污染物排放量估算方法概述

2．1 船舶尾气污染物排放量的估算方法

2．1．1 船舶尾气污染物排放量的传统估算方法

2．1．2 船舶尾气污染物排放量的EPA估算方法

2．1．3 船舶尾气污染物排放量的吞吐量估算方法

2．2 船舶尾气污染物排放因子的选取

2．2．1 传统算法中船舶尾气污染物中SOx排放指数的选取

2．2．2 传统算法中船舶尾气污染物中NOx排放指数的选取

2．2．3 EPA算法中船舶尾气污染物排放因子的选取

2．2．4 船舶吞吐量算法中船舶尾气污染物排放因子的选取

2．3 本章小结

第3章 烟大航线滚装船舶尾气污染物中NOx排放量的估算

3．1 EPA估算方法

3．1．1 烟大航线滚装船舶数据的统计

3．1．2 船舶尾气污染物中NOx年排放量的计算公式

3．1．3 船舶尾气污染物中NOx排放因子的确定

3．1．4 结果与分析

3．2 燃油消耗量估算方法

3．3 两种估算方法结果比较

3．4 本章小结

第4章 烟大航线滚装船舶尾气污染物中SOx排放量的估算

4．1 EPA估算方法

4．1．1 滚装船舶尾气污染物中SOx年排放量的计算公式

4．1．2 船舶尾气污染物中SOx排放因子的确定

4．1．3 结果与讨论

4．2 燃油消耗量估算方法

4．3 两种估算方法结果比较

4．4 本章小结

第5章 我国滚装船舶尾气污染物中HC排放量的估算

5．1 EPA估算方法

5．1．1 滚装船舶尾气污染物中HC年排放量的计算公式

5．1．2 船舶尾气污染物中HC排放因子的确定

5．1．3 结果与分析

5．2 燃油消耗量估算方法

5．3 两种估算方法结果比较

5．4 本章小结

结论

参考文献

致谢

作者简介