鸭绿江（吉林省境内）港口航道规划研究

摘要

我国是一个内河航道资源比较丰富的国家，内河航运具有运能大、占地少、能耗低、污染小、成本低、可持续发展的优势。吉林省内河航运资源丰富。鸭绿江流域位于我国东北地区边陲，发源于长白山脉南麓，地跨吉林、辽宁两省，最后注入黄海。针对我国内河建设相对滞后的问题，针对”兴内河、优港口”的总体思路，内河港口的规划研究成为现阶段的研究热点，相关研究亟待看展。合理的内河航道规划与设计，有助于实现主要资源腹地和消耗地的有效连接以及主要江河的江海直达运输，有助于加强区域间的经济和物资交流，促进沿江、沿河产业密集区的形成，发挥区域内主要城市的经济辐射带动作用。本文针对鸭绿江港口航道的建设状况，从航道自然环境、社会经济发展、运营需求、未来发展前景等几方展开了研究，主要研究内容包括:
　　1.鸭绿江航运现状分析。通过现场调研和实地考察，从自然流域状况、交通运输现状、航运吞吐量、航道布置、船舶运输组织等方面分析了鸭绿江航运的发展现状，并对比分析了几大代表性港口的特点和优势，为港口的合理运营做了总结。
　　2.流域社会经济发展及航运需求分析预测。根据吉林省内河水运发展规划指导方针，根据通化市、白山市等城市的航运发展实施计划，结合吉林省相关人文旅游资源，分析了吉林省内河航运的货运建设要求和客运需求，对集安港、龙湖港和临江港等三个主要港区的货运吞吐量和客运吞吐量进行了预测和计算。
　　3.未来航运发展规划。根据航运发展规划目标和指导思想，基于神经网络方法，通过基础设施建设、附加设施布置和经济预算等方面，对航道、港口、船舶运营、保障系统的发展规划进行了分析，对投资估算和工程分期实施意见进行了总结。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究意义和背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内内河航运发展现状

1．2．2 国内港口航道规划方法研究现状

1．2．3 国际内河航运发展现状

1．2．4 国际港口航道规划方法研究现状

1．3 目前研究存在的不足

1．4 本文主要工作

第2章 鸭绿江航运现状分析

2．1 引言

2．2 流域概况

2．2．1 河流概况

2．2．2 交通运输

2．3 航运现状

2．3．1 运量及港口吞吐量现状

2．3．2 航道现状

2．3．3 船舶及运输组织现状

2．3．4 港口现状

2．3．5 支持保障系统

2．4 本章小结

第3章 鸭绿江流域社会经济发展及航运需求分析预测

3．1 引言

3．2 社会经济发展规划

3．2．1 通化市发展规划

3．2．2 白山市发展规划

3．3 水运货运量预测

3．3．1 预测依据

3．3．2 货运量预测

3．4 水运客运量预测

3．4．1 鸭绿江旅游规划

3．4．2 客运量预测

3．5 港口吞吐量预测

3．5．1 港口货物吞吐量预测

3．5．2 港口旅客吞吐量预测

3．6 本章小结

第4章 基于神经网络的航运发展规划

4．1 引言

4．2 规划目标

4．2．1 指导思想

4．2．2 规划原则

4．2．3 规划目标

4．3 神经网络方法

4．3．1 神经网络的发展历史

4．3．2 BP神经网络

4．3．3 预测模型的建立

4．4 航道规划

4．5 港口规划

4．5．1 港口布局规划

4．5．2 港口功能定位

4．5．3 港口发展建设规划

4．6 船舶及营运组织规划

4．7 支持保障系统规划

4．8 投资估算及工程分期实施意见

4．9 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 本文主要结论

5．2 展望

参考文献

致谢

研究生履历