WTO下欧盟航空排放交易体系的合法性研究

摘要

2008年，在欧盟出台的第2008/101/EC号指令中明确将航空业纳入欧盟排放交易体系中，形成了欧盟航空排放交易体系。根据该指令的规定，欧盟航空排放交易体系不仅适用于欧盟国家的航空公司，还适用于非欧盟国家的航空公司。因此会造成航空公司的经营成本增加，从而导致机票价格上涨，影响人员和货物的自由流动，对货物贸易和服务贸易的发展造成阻碍，所以在WTO下分析欧盟航空排放交易体系的合法性十分必要。本文通过分析与欧盟航空排放交易体系相关的WTO法条以及有关案例，确定WTO规范的适用条件，然后将欧盟航空排放交易体系的相关规定对照WTO规范得出结论。经过分析后得出结论:欧盟航空排放交易体系不符合WTO框架下的最惠国待遇原则和国民待遇原则，并且不符合一般例外条款的要求，但是并未违反过境自由原则。此外，本文对我国对欧盟航空排放交易体系的应对提出了一些建议。本文共分为四章，内容分别是:
　　第一章主要介绍关于欧盟航空排放交易体系的概述，包括欧盟航空排放交易体系的立法背景、主要内容和产生的国际影响。
　　第二章分析欧盟航空排放交易体系在GATT框架下的合法性问题，分析欧盟航空排放交易体系的法律性质，以及欧盟航空排放交易体系是否符合GATT中的最惠国待遇、国民待遇、过境自由待遇和一般例外条款。
　　第三章分析欧盟航空排放交易体系在GATS框架下的合法性问题，分析《空运服务附件》对欧盟航空排放交易体系的适用，以及欧盟航空排放交易体系是否符合GATS中的最惠国待遇、国民待遇和一般例外条款。
　　第四章分析欧盟航空排放交易体系对我国民航业发展的影响，并提出我国应对欧盟航空排放交易体系的具体建议。

目录

声明

摘要

引言

第1章 欧盟航空排放交易体系的概述

1．1 欧盟航空排放交易体系的立法背景

1．2 欧盟航空排放交易体系的主要内容

1．2．1 欧盟航空指令的适用范围

1．2．2 免费配额的分配

1．2．3 实施程序

1．2．4 处罚措施

1．3 欧盟航空排放交易体系的国际影响

第2章 欧盟航空排放交易体系在GATT框架下的合法性分析

2．1 欧盟航空排放交易体系的法律性质

2．2 欧盟航空排放交易体系与GATT第1条：最惠国待遇

2．3 欧盟航空排放交易体系与GATT第3条：国民待遇

2．4 欧盟航空排放交易体系与GATT第5条：过境自由待遇

2．5 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条：一般例外条款

2．5．1 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条(b)款

2．5．2 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条(g)款

2．5．3 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条序言

第3章 欧盟航空排放交易体系在GATS框架下的合法性分析

3．1 《空运服务附件》对欧盟航空排放交易体系的适用

3．1．1 《空运服务附件》的制定背景

3．1．2 《空运服务附件》的适用范围

3．1．3 《空运服务附件》的程序性规定

3．2 欧盟航空排放交易体系与GATS第2条：最惠国待遇

3．3 欧盟航空排放交易体系与GATS第17条：国民待遇

3．4 欧盟航空排放交易体系与GATS第14条：一般例外条款

第4章 我国对欧盟航空排放交易体系的应对

4．1 欧盟航空排放交易体系对我国的影响

4．1．1 制约我国对欧航空运输贸易的发展

4．1．2 破坏航空公司国际航线的整体布局

4．2 关于我国应对欧盟航空排放交易体系的具体建议

4．2．1 积极通过多边路径规制国际航空排放

4．2．2 诉诸WTO贸易争端解决机制

4．2．3 建立国内航空排放交易体系并完善相关立法

结论

参考文献

致谢

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