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摘要
第1章 绪论
1.1 课题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 船舶舱室板件振动问题研究进展
1.2.2 船舶舱室板件声学问题研究进展
1.2.3 船舶舱室结构阻尼减振问题研究进展
1.2.4 船舶舱室结构液固耦合问题研究进展
1.2.5 船舶舱室结构-声耦合问题研究进展
1.2.6 研究现状分析及存在的主要问题
1.3 本文的主要内容安排
第2章 船舶舱室板件振动问题的基本理论
2.1 引言
2.2 船舶舱室钢质壁板振动问题的基本理论
2.2.1 Kirchhoff-Love板基本方程
2.2.2 船舶舱室单层钢质壁板弯曲控制方程
2.2.3 船舶舱室单层钢质壁板弯曲基本方程
2.3 船舶舱室夹层板振动问题的基本理论
2.3.1 Mindlin-Reissner板基本方程
2.3.2 船舶舱室薄面板夹层板弯曲基本方程
2.3.3 船舶舱室厚面板夹层板弯曲基本方程
2.4 船舶舱室板件振动特性分析
2.4.1 船舶舱室夹层板弯曲方程三角级数解法
2.4.2 船舶舱室夹层板弯曲方程有限元解法
2.4.3 船舶舱室夹层板弯曲问题结果分析
2.5 本章小结
第3章 船舶浮动舱室板件振声性能数值计算与实验验证
3.1 引言
3.2 船舶舱室浮动地板的动力学性能
3.2.1 船舶舱室浮动地板组成及基本力学性能
3.2.2 船舶舱室浮动地板数值模型的建立
3.2.3 船舶舱室浮动地板动力学数值计算与实验验证
3.3 船舶浮动地板结构声辐射
3.3.1 结构声辐射基本理论
3.3.2 船舶浮动地板声辐射测试系统建立与实验
3.3.3 船舶浮动地板声辐射数值计算与实验结果分析
3.4 船舶浮动舱室隔声和吸声性能
3.4.1 岩棉夹层板的隔声和吸声性能
3.4.2 船舶浮动舱室的组成
3.4.3 船舶浮动舱室空气噪声估算
3.5 本章小结
第4章 船舶舱室简化模型液固耦合振声计算与阻尼减振实船验证
4.1 引言
4.2 船舶液舱结构-液体耦合振动分析
4.2.1 船舶液舱结构与液体耦合振动基本理论
4.2.2 船舶液舱结构与液体耦合振动数值模型与实验验证
4.2.3 船舶液舱结构与液体耦合振动结果分析
4.3 船舶舱室简化模型液固耦合振声计算
4.3.1 船舶舱室简化模型的建立
4.3.2 船舶舱室简化模型振声性能数值计算
4.3.3 不同液舱设置方案对舱室结构声辐射性能的影响分析
4.4 实船甲板平台阻尼减振实验测试与结果分析
4.4.1 船舶舱室板件敷设约束阻尼材料减振机理
4.4.2 船舶港内工况激励相关总成实船测量与结果分析
4.4.3 船舶舱室地板敷设阻尼敷层减振性能实验与结果分析
4.4.4 船舶舱室地板敷设浮动地板减振性能实验与结果分析
4.5 本章小结
第5章 船舶舱室结构-声耦合振声环境响应分析
5.1 引言
5.2 基于APDL语言开发船舶舱室动力学参数化计算模块
5.2.1 船舶舱室模型参数定义模块
5.2.2 船舶舱室模型物理特性定义及网格划分模块
5.2.3 船舶舱室模型总体布局优化通用模块
5.3 船舶机舱工作间改造前后声场分析
5.3.1 船舶机舱工作间声学计算模型的建立
5.3.2 船舶机舱工作间自噪声特性分析
5.3.3 船舶机舱工作间噪声实船测试与结果分析
5.4 船舶机舱集控室振动与声学响应分析
5.4.1 结构表面法向振动速度及辐射声场计算基本理论
5.4.2 船舶机舱集控室振声性能数值计算模型建立
5.4.3 船舶机舱集控室模态振型与场点声压级云图的对比分析
5.4.4 船舶机舱集控室板件声学贡献识别与阻尼降噪结果分析
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
攻读学位期间公开发表论文
致谢
作者简介