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南昌市区路面沉积物污染分布及评价

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第1章引言

1.1概述

1.2国内外相关研究

1.2.1城市路面沉积物的概念及污染特征

1.2.2城市路面沉积物的研究背景

1.2.3城市路面沉积物相关研究

1.3本研究目的意义及内容

1.3.1研究目的与意义

1.3.2研究工作内容

1.3.3研究拟解决的问题及创新点

第2章南昌市概况

2.1自然环境概况

2.2社会经济概况

2.2.1能源结构

2.2.2南昌市交通现状

2.2.3南昌市人口分布情况

2.2.4南昌市空气质量状况

2.3采样点的选取与概况

2.3.1中山路商业中心区概况和采样分布

2.3.2广场——火车站段概况和采样分布

2.3.3洪城大市场和青山湖布点概况及采样分布

第3章实验材料、设备与方法

3.1样品采集与处理

3.1.1样品采集

3.1.2样品处理方法

3.2实验试剂与仪器

3.2.1主要试剂、材料

3.2.2主要实验仪器

3.3实验方法

3.4数据处理方法

第4章南昌市区主要交通干道路面沉积物的理化特性

4.1主要交通干道路面沉积物的pH值

4.1.1市区主要交通干道路面沉积物pH值

4.1.2市区主要交通干道路面沉积物pH值的季节变化

4.1.3讨论

4.2主要交通干道路面沉积物的粒径分布特征

4.2.1市区主要交通干道路面沉积物的粒径分析

4.2.2市区主要交通干道路面沉积物的粒径分布季节变化

4.2.3讨论

4.3市区主要交通干道路面沉积物的有机质分析

4.3.1市区主要交通干道路面沉积物的有机质分析

4.3.2市区主要交通干道路面沉积物的有机质含量的季节变化

4.3.3讨论

第5章南昌市区主要交通干道路面沉积物的重金属分布特征及其来源判析

5.1主要交通干道路面沉积物的重金属含量水平

5.1.1中山路商业中心段交通干道沿线重金属含量水平

5.1.2广场——火车站段交通干道沿线重金属含量水平

5.1.3洪城大市场与青山湖段交通干道沿线重金属含量水平

5.1.4南昌市交通干道沿线十八采样点路面沉积物重金属含量的季节变化

5.1.5讨论

5.2主要交通干道路面沉积物的重金属空间分布特征

5.2.1主要交通干道分段状况及其重金属含量对比

5.2.2市区主要交通干道路面沉积物的重金属的空间分布特征

5.2.3讨论

5.3市区主要交通干道路面沉积物的重金属来源判析

5.3.1路面沉积物中重金属的相关性分析

5.3.2路面沉积物中重金属的主成分分析

5.4 小结

第6章南昌市区路面沉积物多环芳烃分布特征及其来源解析

6.1南昌市区路面沉积物多环芳烃含量水平和空间特征分布

6.1.1南昌市区交通干道路面沉积物多环芳烃含量水平

6.1.2南昌市区交通干道路面沉积物多环芳烃含量空间特征分布

6.2南昌市区交通干道路面沉积物多环芳烃来源解析

6.2.1因子分析结果

6.2.2多元逐步回归分析

6.3小结

第7章重金属与多环芳烃污染现状及其风险评价

7.1南昌市交通干道路面沉积物重金属污染现状及风险评价

7.1.1基于地积累指数Igeo法的评价

7.1.2基于潜在生态危害指数法的评价

7.2基于生物阈值指数法的评价

7.3小结

第8章结论与展望

8.1结论

8.2展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果

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摘要

城市路面沉积物是城市环境污染的一个重要贡献者,也是各类环境污染物质的载体,在城市环境灾害发生中具有传媒、导向、传递、引发等作用,但目前城市环境学研究对城市路面沉积物污染关注较少。与城市土壤相比,城市路面沉积物是一种物质组成和来源复杂的环境介质,由于受到汽车交通运输、工业生产和城市建设等人类活动的影响,城市路面沉积物累积了大量的重金属及多环芳烃,从而成为城市尘污染的一个重要来源。 本研究以南昌市区交通路面为对象,对交通干道路面沉积物重金属Cr、Cd、Pb、Zn、Hg、Ni、Cu、Fe、Mn和PAHs进行了测试分析,通过相关性分析和主成分分析,对研究区域路面沉积物中重金属和多环芳烃的来源进行了探讨,初步判断重金属方面Pb和Zn主要来源于交通;重金属Cu、Cd、Ni和Mn主要来源于工业生产及其燃料、垃圾的燃烧;重金属Hg主要来源于交通中机械的磨损;而Cr主要来源则可能是土壤的风化;多环芳烃来源于燃料、润滑油、路面混凝土、汽车尾气及轮胎。地积累指数污染评价的研究结果表明:重金属Pb、Cd、Cu、Fe和Z1均表现为中度污染,Cr表现为偏中度污染,而重金属Ni、Mn则表现为轻度污染。潜在生态危害指数法评价的结果表明:重金属Cd生态危害很强,重金属Pb和Cu生态危害中等,而重金属Zn,Ni和Cr生态危害轻微。南昌市交通干道沿线路面沉积物重金属的生态危害基本上表现出了和整体一致的规律性。最后生物阈值评价沉积物质量的研究结果表明:南昌市交通路面沉积物中多环芳烃浓度都低于ERM,大部分样品中各个多环芳烃化合物含量没有超出ERL,但至少有一种多环芳烃的含量超出ERL,这表明沉积物对生物体具有潜在影响。 本研究还结合国内外前沿资料,讨论怎样通过种种有效措施来缓解道路交通带来的城市路面沉积物污染影响,并就发展绿色交通、生态城市提出合理建议,为城市规划与管理提供科学有效的基础资料和依据。

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