混合动力汽车关键附属部件的研究

摘要

在提倡低碳、环保、绿色经济的今天,汽车行业正朝着经济、环保的新能源汽车方向发展。当前新能源汽车的研发领域主要包括新型燃油汽车、燃气汽车(液化气、天然气等)、生物燃料汽车(乙醇等)和混合动力汽车(纯电动、混合动力、燃料电池等)。从废气排放、能源利用以及经济性的角度综合考虑,混合动力汽车是目前最成熟、最具有产业价值的一个研究方向。当前混合动力汽车的研发重点主要在电池、电机方面,对混合动力汽车的关键辅助系统方面的研究较少。然而,关键辅助系统的性能对汽车的行驶里程和电池SOC等方面都有着十分重要的影响。为了改善动力电池性能,提高混合动力汽车的燃油经济性和工作效率,本文对混合动力汽车关键辅助系统进行了研究。论文的主要研究内容和创新点包括:
　　1、建立了混合动力汽车的模型,提出了车辆辅助系统的控制策略,同时进行了汽车动力系统参数设计计算。
　　2、分析了辅助负载对车辆燃油经济性的影响,并比较辅助负载在传统汽车和混合动力汽车上各自的特点。
　　3、对混合动力汽车辅助负载的控制策略进行了研究。提出了直接法,间接法这两种不同的节能方法,并研究了它们在混合动力汽车上的节能应用。
　　4、对混合动力汽车的空调系统进行了研究,提出了开关控制和PI控制两种控制策略,运用MATLAB软件进行了仿真实验。
　　5、对空调系统的不同控制方法进行了深入研究,运用 MATLAB仿真结果量化分析混合动力汽车的节能效果。

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第1章 绪论

1.1 概述

1.2 混合动力汽车发展概况

1.3 汽车关键辅助负载的改进

1.4 研究目的和意义

1.5 主要研究内容

第2章 混合动力汽车模型的建立

2.1 动力系统架构

2.2 选择动力系统

2.3 混合动力汽车动力组件

2.4 车辆控制

2.5 本章总结

第3章 混合动力汽车的辅助系统

3.1 空调的控制

3.2 汽车大灯

3.3 动力转向系统

3.4 电力辅助刹车

3.5 汽车的挡风玻璃雨刷

3.6 后窗除雾

3.7 动力系统冷却

3.8 本章总结

第4章 辅助控制策略

4.1 直接法

4.2 间接法

4.3 优化辅助动力及功率曲线分析

4.4 本章总结

第5章 仿真和分析

5.1 仿真环境

5.2 仿真实验

5.3 优化分析

5.4 本章总结

第6章 总结和展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果