关于城市高架桥区域绿色生态设计的研究——以武汉戴家湖高架桥公园为例

摘要

城市快速发展,高架桥、立交桥越来越多。在土地资源日益紧缺的现实下,桥下空间凸显其利用价值。而且随着交通的发展,新的高架桥将陆续的出现在各个城市的地图上。
　　虽然有效的缓解了城市部分的交通压力,但是在一定的程度上对城市以及城市的交通沿线景观产生了不能被忽略负面影响,甚至与现今城市的人文历史、地理环境、文化以及社会产生了极大地冲突。尤其是在各个城市的老城区建立的高架桥,在其附属空间利用出现了盲点。有的成了垃圾场,或是成为“城市边缘人”的临时居所,有的则被改建成仓库用,有的被建成停车场,还有的天桥下面建成门面,由于无组织规划建设,这给周边的交通和环境造成了严重的影响。
　　高架桥下的附属空间的形成是城市发展的范畴同时也是城市公共空间的有机组成部分。因此,在保证车流正常行驶的前提下缓解城市交通压力,营造出种种灵活多变并且不受影响的活力交通中转站,通过绿色生态的景观设计手法对这冰冷建筑注入艺术的元素,尽可能的营造出满足功能性和艺术审美的高架桥景观,提升整个城市的景观形象,使其成为城市中一道靓丽的风景线。

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第1章 引言

1.1 选题背景

1.2 研究现状

1.3 研究价值与意义

第2章 高架桥下的附属空间以及其空间认识

2.1 高架桥下的附属空间

2.1.1 高架桥下的附属空间概念

2.1.2城市高架桥的性质及景观特征

2.2 城市高架桥的空间认识

第3章 城市高架桥下的附属空间利用

3.1城市高架桥下的附属空间利用的研究方法

3.1.1基于生态学的研究方法

3.1.2基于美学的研究方法

3.1.3基于植物造景学的研究方法

3.1.4基于人空间行为心理学的研究方法

第4章 高架桥下附属空间利用的原则

4.1安全性原则

4.2连续性原则

4.3 整体性原则

4.4 个性化原则

第5章 结论与展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果