声明
摘要
1 绪论
1．1 研究背景
1．1．1 旅游迅速发展占据国民经济的重要地位
1．1．2 旅游需求不断增长为景区交通带来压力
1．1．3 提高交通网络便捷程度是促进景区旅游发展的必要条件
1．2 国内外研究现状综述
1．2．1 旅游交通空间结构研究备受关注
1．2．2 可达性是旅游交通空间结构研究的重要方法
1．2．3 空间整体性范畴下景区交通可达性研究有待改进
1．2．4 旅游季节性角度下景区交通可达性研究有待深化
1．2．5 地形特殊性背景下景区交通可达性研究有待加强
1．3 研究意义
1．4 研究内容与方法
1．5 论文结构安排
2 研究区域
2．1 自然地理概况
2．2 景区旅游发展现状及特点
2．3 交通网络发展现状及特点
2．4 景区公路网络时空特征
3 可达性分析方法及数据
3．1 可达性分析方法
3．2 数据来源及获取
3．3 景区公路网络节点选择
3．4 速度评价指标
3．4．1 理想情况公路速度设定
3．4．2 地形对速度指标的影响
3．4．3 旅游季节对速度指标的影响
3．5 节点重要度划分
3．5．1 景点重要度划分
3．5．2 旅游服务设施重要度划分
3．5．3 公路互通口重要度划分
3．5．4 交通集散地重要度划分
4 井冈山风景区公路网络可达性分析
4．1 旅游景点可达性
4．2 旅游服务设施可达性
4．3 公路互通口可达性
4．4 交通集散地可达性
4．5 综合可达性
5 可达性影响因子分析及空间布局优化讨论
5．1 可达性影响因子分析
5．1．1 路网结构
5．1．2 景点分布
5．1．3 节点规模
5．2 可达性空间布局优化
6 结论和展望
6．1 结论
6．2 展望
参考文献
致谢
在读期间公开发表论文(著)及科研情况
