声明
摘要
1 引言
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 国内外关于交叉持股的动机研究
1.2.2 国内外关于交叉持股对公司绩效的影响研究
1.2.3 文献述评
1.3 研究思路与方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 论文的基本框架
2 交叉持股与上市公司绩效的理论概述
2.1 交叉持股的概念及类型
2.1.1 交叉持股的概念
2.1.2 交叉持股的类型
2.2 交叉持股的动机
2.2.1 阻止恶意并购
2.2.2 建立战略联盟
2.2.3 实现企业融资
2.2.4 获取垄断地位
2.3 企业绩效分析方法
2.3.1 财务指标分析
2.3.2 EVA指标分析方法
2.4 交叉持股对公司绩效影响的理论基础
2.4.1 企业能力理论
2.4.2 产权理论
2.4.3 委托代理理论
2.4.4 利益相关者理论
3 中国国航与国泰航空交叉持股案例介绍
3.1 中国国航与国泰航空的基本概况
3.1.1 中国国航与国泰航空的经营状况
3.1.2 中国国航与国泰航空的财务状况
3.2 中国国航与国泰航空交叉持股的动机
3.2.1 中国国航期望分享国泰航空良好的盈利
3.2.2 构建密切合作关系强化区域内的航空枢纽地位
3.2.3 结成战略联盟以规避过度竞争
3.2.4 国泰航空寻求更大发展进军内地市场
3.3 中国国航与国泰航空交叉持股的过程
3.3.1 初步实现交叉持股:港龙航空私有化
3.3.2 进一步交叉持股:中航兴业私有化
3.3.3 交叉持股继续深入: “星辰计划2.0”实施
4 交叉持股对中国国航绩效的影响及原因分析
4.1 交叉持股对中国国航绩效影响的比较分析
4.1.1 盈利能力比较分析
4.1.2 营运能力比较分析
4.1.3 偿债能力比较分析
4.1.4 成长能力比较分析
4.2 交叉持股对中国国航绩效影响的原因分析
4.2.1 中国国航与国泰航空的交叉持股具有战略高度
4.2.2 收入与成本的协同效应
4.2.3 交叉持股促进了中国国航优化资源配置
4.2.4 交叉持股的战略安排改善了中国国航的外部环境
4.2.5 国泰航空的国际影响力助力中国国航开拓国际市场
5 中国国航与国泰航空交叉持股的经验与启示
5.1 中国国航与国泰航空交叉持股的经验
5.1.1 选择恰当的合作对象切忌盲目行事
5.1.2 准确把握持股比例及合作进程
5.1.3 持股双方保持独立并相互监督
5.2 中国国航与国泰航空交叉持股的启示
5.2.1 充分认识交叉持股的利弊并加以合理利用
5.2.2 上市公司应时刻防范交叉持股的风险
5.2.3 政府应加强对上市公司间交叉持股的监管
6 结束语
6.1 本文的结论
6.2 本文存在的不足
6.3 研究展望
参考文献
致谢
江西财经大学;