电控燃油喷射技术在240/275柴油机的应用研究

摘要

柴油机在正常工作过程中，要求燃油喷射系统根据柴油机工况，在最佳时刻和给定时间内，定量地将燃油以一定压力雾状喷入气缸，以便与缸内空气混合，迅速彻底燃烧。 所以，为了提高柴油机经济性，燃油喷射系统必须进行多参量的实时检测和准确控制，从而满足燃油喷射系统对柴油机工况的适应性。 因此，在一定程度上，改善柴油机性能取决于燃油喷射系统的发展。柴油机，特别是机车柴油机，经常在变工况、变环境条件下运行，而不同情况下，为实现最佳的柴油机性能，对喷射特性的要求是不同的。 所以，为达到柴油机在各种情况下性能的最优化，必须对柴油机的燃油喷射特性参数进行实时监测和灵活控制。传统的机械.液压式燃油喷射系统已经不能满足上述要求，市场对研究新的和先进的燃油喷射系统提出了要求。 本文主要介绍了电控燃油喷射系统的发展、分类、工作原理和结构特点以及泵.管-嘴电控燃油喷射系统在240/275系列柴油机上的改造、台架优化试验和装车运用情况，通过这些试验数据确定电子燃油喷射系统良好的性能参数，通过参数的最优选择使柴油机能在最佳性能状态下工作。

目录

文摘

英文文摘

绪 论

第一章电喷系统的总体方案设计

1.1国内外柴油机电控燃油喷射系统状况

1.2课题研究的意义

1.3电控燃油喷射系统的分类

1.3.1泵-管-嘴(PPN)系统

1.3.2泵喷嘴(PNU)系统

1.3.3共轨(CR)系统

1.4本项研究的总体设计方案

1.4.1电喷系统类型选择

1.4.2泵-管-嘴电控燃油喷射系统功能

1.4.3电控泵-管-嘴燃油喷射系统对240/275柴油机性能的影响

1.5本章小结

第二章电喷系统的总体介绍

2.1燃油系统

2.2喷油泵

2.3喷油器

2.4电子控制信号检测系统

2.5燃油精滤器

2.6控制系统

2.7本章小结

第三章电喷系统的台架优化试验

3.1台架优化试验的目的和意义

3.2标定工况性能优化试验

3.3最大运用工况性能优化试验

3.4牵引线各工况供油始点优化试验

3.5空载工况性能优化试验

3.6不同供油量与转速对应的供油始点特性图优化试验

3.7其它控制功能试验

3.8电喷系统供油规律测量

3.9本章小结

第四章240/275柴油机电喷燃油系统运用情况和今后的改进

4.1电喷系统运用中的问题及改进措施

4.2电喷技术进一步开发的设想

4.3本章小结

结论与展望

参考文献

攻读硕(博)士学位期间发表的学术论文

致 谢