苏州城市轨道交通对环境振动的影响

摘要

伴随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通为人们的生活带来了巨大的便利，然而由轨道交通系统引起的环境振动问题日益严重，已经引起人们的广泛重视。因此，针对轨道交通引起的振动传播特性及衰减规律的研究和预测具有重要的意义。
　　本文结合苏州轨道交通一号线工程实际，用有限元数值模拟方法对振动的传播特性和衰减规律以及振动对建筑物的影响做了研究，主要研究内容包括：
　　1）利用ANSYS软件，建立了隧道—地基二维分析模型，对列车引起的地面环境振动进行了分析，得到地面振动和传播的衰减规律。结果表明，地面振动主要是低频振动，加速度的响应幅值主要集中在1Hz～10Hz，10Hz～20Hz的频率成分随距离的增加衰减很快。振动随着距隧道中心线距离的增大而呈现衰减趋势，同时又表现出一定的波动性。
　　2）通过建立几种不同的轨面埋深模型进行计算分析，发现随着埋深的增加，竖向加速度逐渐衰减，并且埋深对地面振动的影响并不是单纯的线性降低。
　　3）建立二维隧道—地基—建筑物数值分析模型，分析了列车通过时对距隧道中心线不同距离的建筑物的影响规律。结果表明，列车振动引起的建筑物楼板振动属于低频振动，主要集中在10Hz以内，随着距隧道中心线距离的增加，建筑物各楼层的振动呈衰减趋势，对于同一建筑物，轨道交通引起的振动随楼层高度的增加而有所增加。

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第一章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3 本文研究内容

第二章 环境振动的有关控制标准

2.1 环境振动的基本参量

2.2环境振动的度量标准

2.3 环境场地振动控制标准

2.4本章小结

第三章 苏州轨道交通的环境振动数值模拟

3.1 列车振动载荷的模拟

3.2 数值模型中的若干问题研究

3.3 二维有限元计算

3.4 三维有限元计算

3.5 地面振动响应分析

3.6 本章小结

第四章 地面振动对建筑物的影响

4.1 数值计算模型

4.2数值计算结果

4.3振动对古建筑物的影响

4.4 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 总结

5.2 展望

参考文献

攻读学位期间所撰写的论文和参加的科研项目

致谢