声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景及来源
1.1.1 课题研究的背景
1.1.2 课题的来源
1.2 国内外需求分析及研究现状
1.2.1 国内外需求分析
1.2.2 国内外对数控切削参数的研究现状
1.3 本文的研究内容及意义
1.3.1 研究的内容
1.3.2 研究的意义
1.4 本章小结
第二章 数控加工工艺参数的合理选择
2.1 数控加工切削刀具的设定
2.2 数控车床切削用量的选择
2.3 正交试验方法概述
2.3.1 正交试验简介
2.3.2 正交试验的基本步骤
2.4 SPSS软件介绍
2.5 本章小结
第三章 基于典型材料的数控车床加工参数正交试验分析
3.1 车削试验条件
3.1.1 试验机床参数
3.1.2 试验材料
3.1.3 试验用刀具
3.2 45钢车削加工表面粗糙度的正交试验实施及结果分析
3.2.1 表面粗糙度产生的原因
3.2.2 影响表面粗糙度的因素
3.2.3 表面粗糙度的评价参数
3.2.4 表面粗糙度测量系统
3.2.5 45钢车削加工正交试验实施及粗糙度Ra值测量
3.2.6 45钢车削加工表面粗糙度影响因素分析
3.3 HT300车削加工正交试验实施及粗糙度Ra值测量
3.3.1 HT300车削加工表面粗糙度影响因素分析
3.4 本章小结
第四章 数控车切削工艺参数优化的研究
4.1 优化的相关问题
4.2 45钢数控车削工艺参数优化
4.2.1 模糊评价集合设定
4.2.2 车削参数隶属度函数建立
4.2.3 45钢数控车加工参数模糊分析权重分配集
4.2.4 模糊正交试验结果的直观分析
4.2.5 45钢数控车削参数模糊主效应分析
4.2.6 45钢车削各因素的交互效应分析
4.2.7 45钢车削模糊正交分析结论
4.3 HT300数控车削工艺参数优化
4.3.1 HT300数控车加工参数模糊分析权重分配集
4.3.2 模糊正交试验结果的直观分析
4.3.3 HT300数控车削参数模糊主效应分析
4.3.4 HT300车削各因素的交互效应分析
4.3.5 HT300车削模糊正交分析结论
4.4 本章小结
第五章 总结与展望
参考文献
攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文
致谢
苏州大学;