高速铁路WCDMA网网络信号覆盖与优化探讨

摘要

近年来高速铁路的快速发展给移动通信带来了新的机遇，但同时也对通信系统提出了严峻挑战。在高速铁路环境下，受复杂的地理条件影响，多径效应和多普勒频移使信号产生衰落，无线信道的性能发生剧烈的变化，因此，需要对高速铁路沿线的小区覆盖做一个合理的规划，以保证通信的可靠性。
　　本文首先对高铁无线环境特点进行了分析，包括多普勒效应， 越区切换、 链路预算、车体穿透损耗分析、重叠覆盖区规划等。然后根据目前常见的高铁覆盖方式，提出了网络覆盖与优化方案。为了减少系统的切换次数，目前最有效的方法是采用光纤拉远覆盖技术和 RRU 共 PN 的小区方案，以增大小区的覆盖范围，并对高铁隧道桥梁无线环境覆盖建设方案、小区容量和覆盖规划、天线选型、小区重叠、以及配套建设提出合理的解决方案。并以京广铁路和汉丹动车为例，提出具体的建设方案，并结合京广铁路实际建网情况对隧道覆盖、小区切换、配套建设进行了实证分析。最后，对本文所做的工作做出总结，并对后期高速铁路优化工作进行了展望。

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第一章 引言

1.1. 高铁研究的背景及意义

1.2. 高铁移动网络覆盖发展现状和必要性

1.3. 论文

第二章 影响高速铁路3G网络高速性能的因素

2.1 高速铁路线无线环境的特点

2.2 WCDMA高速铁路覆盖关键问题分析及对策

第三章 高速铁路3G网络覆盖与优化方案研究

3.1 高速铁路WCDMA网络覆盖方案的选择

3.2 高速铁路W网络采用双RRU小区合并方式增大覆盖距离

3.3 采用功分方式增大覆盖距离

3.4 超近距离站点覆盖

3.5 中短隧道的解决方案

3.5 高铁沿线IUR接口实现

3.6 高速铁路WCDMA网络基站配套解决方案

第四章 京广动车随州广水段3G网络覆盖案例分析

4.1 京广铁路广水段无线环境

4.2 京广铁路广水段网络覆盖情况

4.3 京广铁路广水段弱覆盖分析及优化案例

结束语

致谢

参考文献