彭湖高速公路沉降计算修正方法研究

摘要

随着我国国民经济的持续、快速增长，在软土地区兴建公路、铁路等大型基础设施的工程项目日益增多。由于软土具有高压缩性、低渗透性的特点，由软土地基沉降所带来的病害在工程实际中比比皆是。如何合理、准确地预估软基沉降量，对于路堤填方量的确定以及合理选择上部结构的施工时机具有重要意义。为此，本文针对传统路基沉降计算的不足之处，以彭湖高速公路软基沉降观测为基础结合数值分析的手段，对路基沉降计算提出了改进方法，主要做了以下这几方面的工作：
　　（1）论文首先介绍了彭湖高速公路沿线工程概况和路基沉降观测方案，对观测中得到的各路基断面沉降量-时间曲线进行分析，探讨了软土层厚度、排水条件、填筑速率和填土间隔对沉降的影响。通过拟合计算得到了适合彭湖高速公路地质条件的沉降曲线方程，并总结了沉降曲线特点。
　　（2）阐述了路基荷载下地基附加应力计算的一般方法，并指出了其中的不足之处。利用数值模拟的方法分析了路堤中应力的分布情况，提出了考虑应力在路堤内扩散的附加应力计算方法。
　　（3）在传统的分层总和法的基础上引入分级填筑的思想，结合室内试验得出的压缩曲线方程和沉降观测中总结的沉降曲线特征，改进了传统的分层总和法。将该方法的计算结果与实测曲线进行对比，认为该方法符合精度要求。
　　（4）利用Plaxis有限元软件分析了软土层厚度、排水条件、填筑速率和填土间隔对沉降计算产生的影响。

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第一章 绪论

1.1 选题背景与研究意义

1.2 路基沉降研究现状

1.3 研究内容与研究思路

第二章 彭湖高速公路路基沉降实测曲线特征分析

2.1 彭湖高速公路工程概况

2.2 沉降监测方案

2.3 沉降量影响因素分析

2.4 彭湖高速公路沉降曲线的特点

2.5 小结

第三章 路基附加应力计算方法的修正

3.1 路堤荷载下附加应力计算的一般方法

3.2 考虑路堤中应力扩散的改进附加应力计算方法

3.3 小结

第四章 路基沉降计算的修正方法及其应用

4.1 初始沉降计算

4.2 固结沉降计算

4.3 考虑路堤分层填土的沉降计算修正方法

4.4 修正的沉降计算方法的应用

4.5 小结

第五章 不同因素对路基沉降影响的数值分析

5.1 软土厚度对沉降的影响分析

5.2 排水条件对沉降的影响

5.3 填土速率与填土间隔对沉降的影响

5.4 小结

第六章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 存在问题与研究展望

参考文献

在读期间发表的学术论文

致谢